Seat Ibiza ACT: 2 Zylinder sind ausreichend

Seat hat die Markteinführung seines ersten Fahrzeugs angekündigt, das mit der Technologie zur automatischen Zylinderabschaltung ACT ausgestattet ist.

Es handelt sich um den Ibiza ACT, der dank des guten Verhältnisses zwischen Leistung und Effizienz zu einer der attraktivsten Varianten im Ibiza-Programm wird.

Das Herzstück dieser Version ist der Motor, der erste der spanischen Marke mit der ACT-Technologie. Es handelt sich um einen 1.4 TSI mit 140 CV, der im Mischzyklus weniger als 5 Liter verbraucht (4,7 Liter auf 100 km). Er stößt 109 Gramm CO2 pro Kilometer aus und ist daher auch von der Zulassungssteuer befreit.

Das ACT-System ist zweifellos entscheidend für dieses gute Verhältnis. Diese Technologie kann unter bestimmten Bedingungen zwei der vier Zylinder des Motors deaktivieren und so den Verbrauch um bis zu 1 Liter senken.

Über elektromagnetische Aktuatoren schließt das Steuergerät die Ventile der Zylinder 2 und 3, sodass kein Kraftstoff mehr in sie gelangt.
Dies kann in zahlreichen Situationen eintreten, da ACT zwischen 1.500 und 4.000 Umdrehungen arbeiten kann, solange der Fahrer das Gaspedal nicht mehr als zur Hälfte durchdrückt.

Das System arbeitet in Echtzeit und ohne Eingreifen des Fahrers, sodass dieser nur an einer leichten Veränderung des Motorklangs bemerkt, dass zwei Zylinder deaktiviert sind.

Der Ibiza ACT ist in Kombination mit der Ausstattungslinie FR in allen drei derzeit erhältlichen Karosserievarianten verfügbar.

Quelle | Seat

Technische Daten dieses Autos

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