Seat إيبيزا ACT: أسطوانتان تكفيان

Daniel Valdivielso @valdi92 21 January 2014 1 min.

أعلنت Seat عن إطلاق أول مركبة لديها تقنية فصل الأسطوانات التلقائي ACT.

يتعلق الأمر بـ إيبيزا ACT، التي تصبح واحدة من أكثر الإصدارات جاذبية ضمن مجموعة إيبيزا بفضل التوازن الجيد بين القوة والكفاءة.

قلب هذا الإصدار هو محركه، وهو الأول للعلامة الإسبانية الذي يحتوي على تقنية ACT. يتعلق الأمر بـ محرك 1.4 TSI يوفر 140 حصان مع استهلاك مختلط لا يتجاوز 5 لترات (4,7 لترات لكل 100 كم). ينبعث منه 109 غرامات من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، ولذلك فهو معفى أيضاً من دفع ضريبة التسجيل.

ولا شك أن نظام ACT أساسي لتحقيق هذا التوازن الجيد. هذه التقنية قادرة على فصل اثنتين من الأسطوانات الأربع للمحرك في ظروف معينة، مما يقلل الاستهلاك بما يصل إلى لتر واحد.

عبر مشغلات كهرومغناطيسية، تغلق وحدة التحكم صمامات الأسطوانتين 2 و3، بحيث يتوقف مرور الوقود داخلهما.
ويمكن أن يحدث هذا في مواقف عديدة، لأن نظام ACT قادر على العمل بين 1.500 و4.000 دورة في الدقيقة، بشرط ألا يضغط السائق على دواسة الوقود أكثر من نصفها.

يعمل النظام في الوقت الفعلي دون تدخل من السائق، بحيث لن يدرك أن اثنتين من الأسطوانات معطلتان إلا من خلال تغير طفيف في صوت المحرك.

ستتوفر إيبيزا ACT مع تجهيزة FR في أي من هيكلها الثلاثة المعروضة للبيع حالياً.

المصدر | Seat