ご存じですか、アイコニックなPorsche 911の注目すべき全バージョンを。

Porsche 911は、自動車の世界を代表するアイコンであり、8世代にわたって長く刺激的な道のりを歩んできました。1963年のPorsche 901としての控えめな誕生から、2023年に発表された最新の記念モデルに至るまで、911は世界中のスポーツカー愛好家を魅了してきました。数十年の歴史を巡り、ドイツのエンジニアリングが生んだこの伝説の最も象徴的な瞬間をご紹介しましょう。

アイコンの誕生

1963年のフランクフルト国際モーターショー（IAA）で、Porscheは当初「Porsche 901」として知られる全く新しいクルマを発表しました。911はたちまちスポーツカー愛好家の心を掴みました。2年後の1965年には、米国の安全基準に適合する安全バーを備えたオープンカー、Targaが登場します。その反響は大きなものでした。しかし1972年、911 Carrera RS 2.7が華々しくデビューします。重量わずか960キログラムの限定版モデルで、アイコニックな「ダックテール」と呼ばれるリアスポイラーが特徴でした。水平対向6気筒エンジンと210 CV（154 kW）を備え、このモデルは最高時速245 km/hに達しました。

ターボ時代の幕開け

1974年は911の歴史における画期的な年となりました。Porscheは量産車として初めてターボチャージャー付きエンジンを採用したのです。Porsche 911 Turboは、3リッター・260 CVのエンジンを搭載し、世界中で大きな反響を呼び、その後のターボ世代への道を切り開きました。1982年のジュネーブモーターショーでは、Porscheが911 SC Cabrioletを発表し、観衆を驚かせました。これはTargaを補完する、幌付きのオープンバージョンでした。7年後の1989年には、Speedsterが登場します。50年代のPorsche 356 Speedsterを彷彿とさせるデザインで、Carrera 3.2の231 CV（170 kW）エンジンを搭載し、一部の輸出市場向けには幅の狭いボディの選択肢も提供されました。

クラシックな近代性

1989年、911の25周年に合わせ、Porscheは第4世代を発表しました。通称964で、ラリーの競技で実力を示した四輪駆動を採用したCarrera 4が登場しました。ABS、パワーステアリング、そして1991年からは標準装備となったエアバッグなどを備え、リアエンジンのスポーツカーの技術は新たな洗練の域に達しました。1992年には、軽量化を志向したCarrera RSによってRSの名称が復活します。1993年には、アジャスタブルの象徴的なリアスポイラーを備えた911 Carrera RS 3.8が、GTレース用に約100台製造されました。

最後の空冷モデル

1993年のフランクフルト国際モーターショー（IAA）では、通称993として知られる第5世代の911が発表されました。1995年には、3.6リッターのツインターボエンジン、四輪駆動、6速マニュアルトランスミッションを備えたPorsche 911 Turboがデビューしました。同年、ターボチャージャー付きの911 GT2と、新たなTargaも登場しました。こちらは、従来の湾曲したロールバーを捨て、格納式のガラスルーフを採用していました。

歴史的な転換点

歴史的な転機は1997年に訪れました。Porscheが新世代の911を発表したのです。通称996と呼ばれ、初めて水冷エンジンを搭載したモデルでした。996はクーペ版とカブリオレ版が用意されました。1999年のジュネーブモーターショーでは、911 GT3が911 Carrera RSの後継として披露されました。2001年には、新しいGT2が当時最強の911となり、462 CVのツインターボエンジンと後輪駆動（全輪駆動ではない）を備えていました。ただし、このモデルはエアコンやラジオなど複数の快適装備が省かれ、軽量なスポーツシートとともにサーキット走行に最適化されていました。

GTSの復活

第6世代は通称997と呼ばれ、2004年に発表されました。2009年には911 Sport Classicがデビューし、250台限定ながら歴代屈指の人気を誇る特別モデルとなりました。2010年にはCarrera GTSが911ファミリーに加わり、408 CVのエンジンを備えたクーペ版とカブリオレ版が用意されました。GTSの名はPorscheのモデルラインナップに欠かせない存在となりました。2011年には、911 GT3 RS 4.0が997時代の締めくくりとして500 CVを発揮し、当時最強の自然吸気911となりました。

パフォーマンスと効率

第7世代（991）は2011年に登場し、2013年にはPorscheが911の50周年を記念する特別仕様車を発表しました。この記念モデルは、オリジナルのPorsche 911を思わせるデザインの特徴を備えていました。2014年、Porscheはデトロイトモーターショーで新しい911 Targaを発表し、クラシックな安全バーを彷彿とさせる革新的なルーフを採用しました。2015年には、911 Carreraと911 Carrera Sが初めてターボエンジンを搭載し、出力と効率が向上しました。2017年には、Porscheが軽量化とスポーティさを追求したピュリスト仕様のCarrera Tを復活させました。

自動車としてのさらなる多用途性

2018年、Porscheはロサンゼルスモーターショーで第8世代を発表しました。992は、クーペ、カブリオレ、Targaの各バリエーションにより、これまで以上に多用途なモデルとなりました。2020年には、Porscheが911 Targa 4S Heritage Design Editionを発表しました。計画された4台のコレクターズモデルのうちの第1弾です。911 Targa 4Sをベースに、450 CVのツインターボエンジンを搭載し、クラシックなデザインを纏ったモデルです。2022年には、Porscheが911 Dakarで世界を驚かせました。高性能スポーツカーの特性とSUVのオフロード性能を融合させた限定シリーズです。そして2023年、60周年を記念して、Porscheは911 S/Tを発表しました。GT3 RSのエンジンを搭載した、ピュリスト仕様の軽量モデルです。

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クーペPorsche 91119 グレード · 157,835 € より