サムスンSDI、Solid Power、そしてBMWは、新たな全固体電池の開発で手を組みます

韓国の巨大企業の電池セル技術部門であるサムスンSDIは、BMWグループ、そして全固体電池の開発を専門とする米国企業Solid Powerと提携し、全固体電池の新たな実用化検証を目指すプロジェクトを進めることで合意しました。

この合意に基づき、サムスンSDIは、Solid Powerが開発した固体電解質を採用した全固体セルを提供します。これは、より高いエネルギー密度と、より優れた安全性を実現するものです。一方、BMWは、これらのセル向けのモジュールおよびパックの設計を担当します。

この点に関して、合意書にはモジュールおよびパックが明記されているものの、このバイエルン地方の企業は現在、次世代電気自動車に、セル・トゥ・パック技術、すなわち中間モジュールを省略する技術を採用する方針です。これは、ノイエ・クラッセという革新的なプラットフォームに基づく次世代EVに採用されるもので、新型iX3がまさにその例であり、円筒形セルを使用しています。

今回の提携がさらに強固に

とはいえ、これはBMWにとってSolid Powerとの初めての接点ではありません。今年5月、こちらHighMotorでもお伝えしたとおり、両社は、i7で全固体電池の試験を行っていることを確認していました。その際には、生産量が極めて限られた開発段階のセルが使われていましたが、このプロジェクトは現在、サムスンSDIの参加も必要とする新たな段階に入ったようです。

BMWとサムスンSDIは、すでに他のプロジェクトでも協力関係にあります。2009年、このバイエルン地方のメーカーは、電気自動車に韓国企業から供給されるセルを採用し始めました。また、BMWとSolid Powerとの関係はそれより新しく、2016年に始まり、2022年に技術移転契約が締結されたことでさらに強まりました。

3社は、事前に定められたパラメーターに基づき、これらのセルの性能を共同で評価し、BMWの次世代試作車に組み込む予定です。この協力は、互いに補完し合う強みを結びつけることに基づいています。すなわち、サムスンSDIによるセル製造、次世代車両の生産（BMW）、そして全固体電池に適用可能な革新的技術の開発です。その結果、全固体電池を搭載したEVの量産が現実となる日が近づくはずです。