ジュニア・エレットリカ・ヴェローチェ280で運転する、非常にスポーティなコンパクトSUV

Rafa Guitart @GuitartRafa 9 8月 2024 8 min.

ジュニア・エレットリカ・ヴェローチェ280で運転する、非常にスポーティなコンパクトSUV

専門報道機関向けの特別な一日として、グループFiatの企業が伝統的に使用してきたテスト走行場である象徴的なバロッコ・プルービング・グラウンドが、Alfa Romeoの新しいジュニアの最もスポーティなバージョンであるヴェローチェ（280 CV、100%電動）のダイナミックテストの舞台となりました。このモデルは、4C、8C、ジュリア＆ステルヴィオ・クアドリフォリオ、ジュリアGTAなどのプロジェクトを手がけたAlfa Romeoのエンジニアチームが担当し、スペイン人のアレハンドロ・メソネロ＝ロマノスがデザインしました。

Alfa Romeoは、ジュニア280ヴェローチェ（100%電動）の新しいラインナップの型式認定前に、一日の事前テスト走行を実施しました。これは、ブランド初の電動スポーツコンパクトを、モデルのダイナミックデザインが検証されたのと同じサーキットでテストするためです。

ジュニアには新しい電動モーターが搭載され、207 kW（280 CV）と345 Nmのトルクを発生します。前輪駆動の電気自動車として初めて、Torsen「D」機械式リミテッドスリップデフが採用されています。

そのデザインは、全長4,17 m、全幅1,78 m、全高1,50 m、ホイールベース2,56 mで、空力に大きく配慮されています。表面処理に工夫が凝らされ、軽量化されたホイール、「コーダ・トロンカ」（截断尾）デザインのリアエンド、そして非常に抑えられた重量により、クラス最軽量の1,590 kgを実現しています。

Torsenに加え、セグメント最も直接的なステアリング（14.6:1）、25 mm下げられたサスペンション、専用スタビライザーバー、そして382 x 32 mmの前輪ベンチレーテッドディスクと4ピストンキャリパーを備えたブレーキシステム、20インチタイヤも装備されています。

標準装備が充実

外観は、プログレッソのエンブレム、ブラックルーフ、レッドのディテールを施したボディ、プライバシーガラス、フルLEDマトリックス・アダプティブヘッドライト、そして20インチの「ヴェンティ」アロイホイールで特徴づけられます。さらに、ブラックのドアミラーハウジング、ボディ同色のドアハンドル、Cピラーのビショーネロゴが含まれています。ボディカラーは6色から選択可能です：セムピオーネ・ホワイト、トルトーナ・ブラック、ブレラ・レッド、ナヴィリ・ブルー、アレーゼ・スチール、スカラ・アイボリー。

10.25インチのTFTデジタルメーターパネルと、ダッシュボード中央の運転者側に向けられた10.25インチのタッチスクリーンを備えています。レッドとブラックの布製シートを使用したスピーガ・シート（合成皮革）、運転席は電動調整とマッサージ機能付きです。室内照明は8色に設定可能で、標準装備としてApple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス接続、4スピーカーのオーディオシステム、フロントの2つのUSBポートが含まれます。

コンパクト電気自動車で最大のラゲッジスペースを備え、積載容量は最大400リットル、ハンズフリー式のテールゲートを装備しています。さらに、充電ケーブル専用の収納スペースとして、フロントボンネット下にフタ付きのオーガナイザーがあります。

安全装備と運転支援システムについては、レーンアシスト、アダプティブクルーズコントロール、ドライバー注意喚起システム、電動パーキングブレーキ、リアパーキングセンサー、キーレスエントリー、エアコン、ALFA DNAドライブモードを備えています。

充電システムには、11 kWの三相車載充電器が標準装備されています。直流充電では最大100 kWの出力に対応し、理論上は30分以内に10%から80%まで充電することが可能です。ジュニア・ヴェローチェには2つのオプションパッケージがあります。テクノ・パッケージにはレベル2の自動運転、ハンズフリー電動テールゲート、LEDマトリックスヘッドライト、コネクテッドナビゲーションと仮想アシスタントが含まれます。一方、スポーツ・パッケージにはレザーとアルカンタラのステアリングホイール、ヌバックレザー張りのサベルト・コルサ・シートが含まれます。

280 CVの電気モーターと専用シャシー

Alfa Romeoは、ジュニア280ヴェローチェにおいて、207 kW（280 CVの出力）と345 Nmのトルクを発生する新世代電気モーターを搭載しています。Alfa RomeoとEmotorsが共同開発したこのモーターは、最高回転数15,200 rpmに達し、250〜4,875 rpmの範囲で最大トルクを一定に保ちます。0-100 km/h加速は5.9秒、最高速度は200 km/h以上と発表されています。54 kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTPサイクルで最大334 kmの航続距離が見込まれています（Goodyearタイヤでの認証は取得中）。

性能と航続距離を調整するには、Alfa D.N.A.ドライブセレクターで好みのドライブモードを選択できます。「Dynamic」モードでは最大限の出力とトルクが得られ、ステアリングとアクセルの感度が高まり、ESPの介入は最小限に抑えられます。さらに、回生を行わない完全機械式ブレーキにより、スポーティなフィーリングが向上します。「Natural」モードでは、発進と最高速度が制限され、ESPの作動もより穏やかになってエネルギーを節約します。「Advanced Efficiency」モードでは、トルクが300 Nmに制限され、最大限の効率が得られます。また、「B-mode」により、エネルギー回生を強化することもできます。

サスペンションは、前輪にマクファーソン式、後輪にトーションビーム式を組み合わせています。前部には、より硬いスタビライザーバーと、より短い新しいステアリングアームを採用し、ステアリングギア比14.6:1を実現しています。両軸には、ダブルスプリングとハイドロリック・バンプストップを備えた専用ダンパーが採用されています。

ブレーキは、382 x 32 mmの前輪ベンチレーテッドディスクと4ピストンキャリパー、そして268 x 12 mmのリアソリッドディスクを備え、100 km/hから停止まで35 mの制動距離を実現します。これには、20インチアロイホイールに装着された225/40のGoodyearまたはMichelin製専用タイヤも貢献しています。

スポーティな走り

ステランティスグループにおけるブランドのポジショニングは明確で、グループの中でも最もスポーティなブランドであることは間違いありません。計画では、2027年以降にブランドを100%電動化し、今後5年間で新型車を投入する予定です。アルファ・ステルヴィオが次に登場し、33ストラダーレとともに、2026年にはジュリアの新モデルも登場する予定です。

バロッコのサーキットでテストできたジュニア・ヴェローチェは、発進直後から滑らかさが感じられ、騒音や振動はありません。加速は見事ですが、タイトなカーブの出口でアクセルを床まで踏み込んでも駆動力の損失は起こりません。Torsenデフと連携した電子制御システムにより、タイヤが無理なく受け止められる最大限の出力が前輪225/40タイヤに伝えられるためです。