ハイブリッド車とマイルドハイブリッド車の違い、どちらもECOラベルが付いている理由

ハイブリッド車の市場は、近年爆発的に成長しています。電気自動車も普及し始め、販売店に並ぶようになりました。しかし、完全に電気自動車へ移行する前の段階として、従来の内燃機関と電動モーターを組み合わせたハイブリッド車が注目されています。

この市場には、3つのタイプのハイブリッド車があります。両方のモーターを組み合わせつつ、自ら発電した電気で走るハイブリッド車、自ら発電する機能に加えて電力網に接続して充電できるプラグインハイブリッド、そして前の2つとは全く異なる、より新しい技術を用いたマイルドハイブリッドです。

ハイブリッド車

ハイブリッド車

は、オルタネーターや回生ブレーキなどの仕組みを使って発電し、その電気をバッテリーに蓄えます。そのためハイブリッド車は、必要な場面で電動モーターを使って内燃機関を補助し、そのエネルギーを活用して排出ガスを抑えることができます。

ハイブリッド車のバッテリーは短時間の電動走行を可能にするため、市街地での移動に非常に便利です。ただし、航続距離は長くなく、数キロメートル程度に限られます。燃費はハイブリッド車で大きく改善されますが、より強力な電動モーターシステムと大容量バッテリーを備えたプラグインハイブリッド車ほどではありません。

マイルドハイブリッド車

ハイブリッド車と異なり、「Mild Hybrid」と呼ばれるこのシステムを搭載した車は、モーターの出力が低めです。出力は5〜12 CVで、車を動かすには不十分です。駐車場での小さな取り回しでさえ、このモーターだけでは使えません。その役割は別のところにあります。

電気は

可逆式オルタネーターから供給されます。これはスターターの役割を果たすと同時に、48ボルトのバッテリーに蓄える電気を発電します。この電気は車の電動モーターを動かすためだけでなく、主に他の電装品に電力を供給するために使われます。このポイントから電気を取るため、オルタネーターからの電力は必要なくなり、エンジンの稼働によるエネルギーの発生を抑えられます。これにより燃料を節約できますが、実際には通常の車との差はわずかです。

車の電動モーターは、燃焼エンジンを一時的に補助するために使われ、特定の瞬間に出力を高めますが、完全な電動走行を実現するものではありません。では、マイルドハイブリッド車には価値があるのでしょうか。

ハイブリッド車と比べると、燃料の節約効果は小さいものの、燃料消費をわずかに抑えることができます。さらに、電装品の効率が向上します。オルタネーターが発電した電気を「消費」しない電源から供給されるためです。これにより車の摩耗が減り、電気系統に別の電源が加わります。

燃料を最も節約できるのはプラグインハイブリッドで、次いでハイブリッド車、そしてマイルドハイブリッド（Mild Hybrid）です。とはいえ、このシステムを搭載した車を選ぶことは依然として良い選択であり、排出ガスと燃費の低減に役立ちます。

マイルドハイブリッド技術は、ハイブリッド市場への入り口となり、いずれ実現するかもしれない完全な電気自動車への最終的な移行の前に、自動車技術において重要な進歩を示しています。現在、マイルドハイブリッド車はハイブリッド車と同様にECOラベルの対象と見なされています。ただし業界の一部からは、そのラベルを付与できるかどうか疑問の声も上がっています。