Différences entre une voiture hybride et une voiture mild hybrid, bien qu'elles portent toutes deux la vignette ECO

Le marché des voitures hybrides connaît une croissance exponentielle ces dernières années. Les voitures électriques commencent à se populariser et apparaissent chez les concessionnaires pour offrir une mobilité électrique, totalement propre. Mais avant ce passage complet aux véhicules électriques, c’est le moment des véhicules hybrides, qui associent un moteur thermique traditionnel à un moteur électrique.

Sur ce marché, on trouve trois types d’hybrides : les hybrides proprement dits, qui combinent les deux moteurs mais s’alimentent de l’électricité qu’ils génèrent eux-mêmes ; les hybrides rechargeables, qui, en plus de produire leur propre électricité, peuvent se brancher sur le réseau électrique ; et les mild hybrids, qui utilisent une technologie plus récente et reposent sur un concept totalement différent des deux précédents.

Véhicules hybrides

Les véhicules hybrides utilisent l’alternateur et d’autres systèmes comme la récupération de l’énergie de freinage pour générer l’électricité qui est ensuite stockée dans des batteries. Grâce à cela, les voitures hybrides peuvent utiliser le moteur électrique pour assister le moteur thermique ponctuellement et tirer parti de cette énergie pour limiter les émissions polluantes.

Les batteries d’une voiture hybride permettent d’utiliser le moteur électrique pendant une courte durée, ce qui la rend très pratique pour les trajets urbains. Néanmoins, elles n’offrent généralement pas une grande autonomie, qui se limite à quelques kilomètres. La consommation de carburant baisse nettement dans une voiture hybride, mais moins que dans une voiture hybride rechargeable, dotée d’un système de moteurs électriques plus puissant et surtout de batteries de plus grande capacité.

Voitures mild hybrid

Contrairement à une voiture hybride, la voiture équipée d’un Mild Hybrid, nom donné à ce système, dispose d’un moteur de faible puissance. Il développe entre 5 et 12 CV, ce qui est insuffisant pour propulser le véhicule. Même lors de manœuvres réduites, comme le stationnement, ce moteur ne peut pas être utilisé seul. Sa fonction est cependant différente.

L’électricité provient d’un alternateur réversible. Celui-ci fonctionne comme le démarreur, mais génère en plus l’électricité stockée dans des batteries de 48 volts. Cette électricité sert non seulement à fournir de l’énergie au moteur électrique du véhicule, mais surtout à alimenter d’autres systèmes électriques : en puisant l’électricité à ce niveau, ils n’ont pas besoin de celle de l’alternateur, ce qui évite de produire cette énergie avec le fonctionnement du moteur. On économise ainsi du carburant, mais en réalité, la différence avec une voiture traditionnelle est faible.

Le moteur électrique n’assiste le moteur thermique que de manière ponctuelle, en augmentant la puissance fournie à un moment donné, mais il n’offre pas une solution complète de mobilité électrique. Alors, une voiture mild hybrid en vaut-elle la peine ?

Si on la compare à une voiture hybride, l’économie de carburant est bien moindre, mais elle permet de consommer un peu moins. De plus, elle rend les équipements électriques plus efficaces, car leur alimentation ne puise pas dans l’électricité produite par l’alternateur. Le véhicule subit ainsi une usure moindre et le système électrique dispose d’une autre source d’alimentation.

Pour économiser du carburant, le véhicule le plus efficace est l’hybride rechargeable, suivi de l’hybride et enfin de la voiture à hybridation légère ou Mild Hybrid. Malgré cela, opter pour une voiture dotée de ce système reste une bonne idée, car elle contribue à réduire les émissions polluantes et la consommation.

La technologie mild hybrid permet de découvrir le marché hybride et représente une avancée importante dans les technologies automobiles, avant le passage définitif, si celui-ci advient, à la voiture entièrement électrique. Il faut noter qu’actuellement les voitures à micro-hybridation sont considérées comme éligibles à la vignette ECO, au même titre que les voitures hybrides, même si certaines voix dans l’industrie doutent qu’elles puissent y prétendre.