ECO标签下混合动力汽车与微混合动力汽车的区别

混合动力汽车市场在近几年呈指数级增长。电动汽车开始普及，并陆续出现在经销店中，以提供完全清洁的电动出行。但在完全过渡到电动汽车之前，现阶段是混合动力汽车的时代，它们将传统内燃机与电动机结合在一起。

在这一市场中，我们可以找到三种类型的混合动力汽车：油电混合动力汽车，它两种动力协同工作，但电力完全来自自身发电；插电式混合动力汽车，除了自行发电外，还可以连接电网充电；以及微混合动力汽车，它采用较新的技术，其理念与前两者完全不同。

混合动力汽车

混合动力汽车利用交流发电机以及能量回收系统（如制动能量回收）来发电，并将这些能量储存在电池中。正因如此，混合动力汽车可以在特定时刻由电动机辅助内燃机工作，并利用这部分能量减少污染物排放。

混合动力汽车的电池可以支持电动机短时间工作，因此非常适合城市短途行驶。不过，其续航里程通常不长，仅能行驶几公里。混合动力汽车的燃油消耗明显降低，但降幅不及插电式混合动力汽车，后者配备了功率更强的电动机系统，并且电池容量更大。

微混合动力汽车

与混合动力汽车不同，所谓轻混系统（Mild Hybrid）汽车，其动力单元功率较低，大约只有5至12马力，不足以单独驱动车辆。即使是停车等低速小范围操作，也无法仅靠这一电动机完成。但它的作用在于其他方面。

电力来自一台可逆交流发电机。它既能像起动机一样工作，又能发电并将电能储存在48伏电池中。这些电能不仅用于为车辆电动机供电，更主要的是为其他电气系统供电。由于这些系统从该电源取电，就无需再从交流发电机取电，从而避免了发动机为此额外产生的能量消耗。这样可以节省燃油，但实际上，与传统汽车相比，节油效果并不明显。

车辆的电动机只用于在特定时刻为内燃机提供辅助动力，以在某一时刻提升输出功率，但并不能提供完整的电动出行解决方案。那么，微混合动力汽车值得购买吗？

与混合动力汽车相比，其燃油节省要少得多，但能帮助车辆略微省油。此外，它还让电气部件运行更加高效，因为这些部件的供电不再依赖交流发电机产生的电力。这使车辆的磨损有所减少，电气系统也拥有了另一个供电来源。

若要节省燃油，最高效的车型是插电式混合动力汽车，其次是混合动力汽车，最后是轻度混合动力（Mild Hybrid）车型。尽管如此，选择这种系统的汽车仍然是明智之举，它有助于减少污染物排放并降低油耗。

微混合动力技术让人们得以进入混合动力市场，并在汽车技术迈向最终阶段（若真能实现）——纯电动汽车之前，代表了一项重要进步。需要注意的是，目前配备微混合系统的汽车被认为有资格获得ECO标签，与混合动力汽车一样，不过业内也有声音对其能否获得该标签提出质疑。