フォルクスワーゲン ゴルフ・スポーツバン 2.0 TDI 試乗（エクステリアデザイン、インテリア、ラゲッジスペース）

ゴルフ ラインアップの中で最もファミリー向けで多用途なモデルの走りを十分に把握した今、そのデザインと実用性を検証する時が来ました。

試乗したスポーツバン 2.0 TDIは走行性能が高く、燃費も良好で、運転していて非常に快適ですが、荷物を積んだ際の使い勝手はどうでしょうか。新しいデザインは魅力的でしょうか。

エクステリアデザイン

ゴルフ プラスの後継として登場したスポーツバンは、このゴルフにとって大きな飛躍と言えるでしょう。ゴルフ プラスはこのドイツ製コンパクトカーの中でも特に目を引く、あるいは魅力的なモデルだったことはありませんでしたが、スポーツバンは以前よりもはるかに洗練され、魅力的な外観を備えています。

単なる「膨らませたゴルフ」にとどまらず、独自の個性と成熟した洗練されたデザインを備えており、ゴルフ特有のアイデンティティも失っていません。そのため、ドイツブランドの愛好家はもちろん、そうでない人にも一目でゴルフと分かるデザインです。

フロントはハッチバックの兄弟車と多くの共通点があります。グリルは象徴的な存在となっており、クロームのフィニッシュのバーと大型のエンブレムが力強い印象を与えています。ヘッドライトのデザインは通常のゴルフとよく似ていますが、スポーツバンの方がやや大きくなっています。クロームのディテールはバンパー下部にも広がり、フォグランプは両端に配置されて、車幅の広さを強調しています。

サイドは、先代ゴルフ プラスに最も近い部分かもしれません。幸いなことに、大きなガラス面が残されており、今回試乗した車両にはパノラミックルーフが備わっていて、後席の乗員にも大きな喜びをもたらします。さらに、スポーツ仕様では、後席の窓とリアウィンドウにスモークティントが施され、断熱性能が高められています。

スポーツバンのリア部分は5ドアのゴルフに似ていますが、より大きなテールゲートを備えており、当然ながらより広大なラゲッジスペースにアクセスできます。リアのランプユニットはLEDではなく、同ラインアップの他モデルと同様に、フェンダー部分とテールゲート部分の二つに分割されています。

インテリアデザイン

スポーツバンは、同セグメントで最も優れたインテリアの一つを誇ります。ダッシュボードの全体的なデザインはゴルフ プラスから大幅に向上しています。ゴルフ プラスは、ティグアンと共通の、ブランドの中でも最も古いインテリアの一つを採用していました。現在のスポーツバンは、滑らかなラインと一流の人間工学に基づいた、ゴルフにより近いダッシュボードを備えています。一部の硬質プラスチックが最終的な仕上がりをやや損なっていますが、この点においてフォルクスワーゲンが大きな努力を払っていることは認めなければなりません。

通常のゴルフを運転した後にスポーツバンに乗り込んだ人は、すぐにくつろぎ、車に馴染むことができるでしょう。すべての操作系は、想定される位置に配置されています。収納スペースは数多く、どれも十分な容量があり、ドアにも大きなポケットがあります（内張り付きで、収納したものが音を立てないようになっています）。また、ダッシュボード上部、エアコンの下、シフトレバーの後ろ、ステアリングの後ろ、そしてもちろんセンターコンソールのアームレストにも収納スペースが用意されています。

後席には、あらゆる快適装備が備わっています。背もたれはリクライニング可能で、乗員の快適性や荷室容量を向上させることができます。さらに、60:40分割式のリアベンチは前後にスライドさせることができ、利用可能なスペースを調整できます。視界は全方向で優れており、車内での時間をより快適なものにしてくれます。

ラゲッジスペース

ラゲッジスペースはまず、非常にスクエアな形状をしており、実用性の面で常に有利です。荷室の開口部は適切なサイズで、重いものや大きなものの積み込みを容易にします。フロアは可動式で

、高い位置とやや低い位置の二段階に調整でき、必要に応じて使い分けることができます。両サイドには便利な小物スペースがあり、電源ソケットやバッグや衣類を掛けるフックも備わっています。

スポーツバンのラゲッジ容量は、後席を使用した状態で500リットル（5ドアのゴルフは380リットル、ゴルフ ヴァリアントは608リットル）から、後席を倒した状態で1,590リットルに及びます。

写真 | Daniel Valdivielso