マヒンドラKUV100 NXT（インドの都市型SUV）のフェイスリフト

マヒンドラは引き続きモデルの刷新を行っています。ご存じのとおり、数日前にはフラッグシップSUVのXUV500がアップデートされ、今度はラインアップ中で最も小型のモデルであるKUV100 NXTが対象となりました。Bセグメント SUVに分類されるこのモデルは、欧州市場に投入されてからわずか1年余り前にデビューして以来、ブランドにとって新風となり、イタリアを主要市場として14か月で1,209台を販売しました。

新しいマヒンドラKUV100 NXTは、インドのチャカンにある工場で製造されるモノコックシャシーを引き続き採用しています。全長は3,700 mmに抑えられ、ホイールベースは2,385 mm、最低地上高は170 mmです。さらにサスペンションのストロークが拡大され、従来の150 mmから現在の200 mmとなりました。これにより、都市のアスファルトを離れて未舗装路に入ることも可能になり、アプローチアングル20°、ブレークオーバーアングル17°、デパーチャーアングル29°を実現しています。

マヒンドラは2つのグレードを用意しており、それぞれK6およびK8と呼ばれています。外観の変更が最も目立つのはK8で、フロントには新しいライトユニットが採用され、LEDデイタイムランニングランプと、ウインカーを内蔵した新しいドアミラーが加わりました。サイドでは専用デザインの黒いアルミホイールが見られ、リアの変更は控えめですが、スポーティな雰囲気を持たせた新しいライトユニットになっています。

エントリーグレードであるK6は、ラインアップの入門モデルとしてあらゆる面で質素な仕様です。例えばホイールはホイールキャップ付きスチール製となり、リアのライトユニットは従来どおりで、サイドのウインカーもドアミラーではなくフェンダー部分に残されています。インテリアも同様で、K6はセンターコンソールのシンプルなディスプレイを維持し、エアコン操作部は変更されています。一方で、K8には、ナビゲーションとBluetooth接続に対応した新しいタッチスクリーンが搭載されています。

メカニズム面では、新しいマヒンドラKUV100 NXTは、VVT（可変バルブタイミング）を備えた1,200 ccの3気筒ガソリンエンジンを引き続き搭載しています。出力は5 PS高められ、87 CVを発生し、トルクは115 Nmで、3,500～4,800 rpmの範囲で発生します。動力は5速マニュアルトランスミッションを介して前輪に伝えられ、室内には従来どおり、ジョイスティック型のユニークなシフトレバーが残されています。