ミシュラン Alpin 4、Jeep Renegade でのこのスタッドレスタイヤの試乗

高地での特別テストに、Jeep Renegade を使用するにあたり、ミシュランのスタッドレスタイヤを装着しました。これにより、特に高地の3月に典型的な低温の中でも、より安全に走行できるようにするためです。

Renegade のタイヤサイズ（215/60 R17）では、新しいミシュラン Alpin 5 を装着することはできませんでしたが、Alpin 5 の対象外のサイズについては、Alpin 4 を装着しました。これは現在も販売されています。

スタッドレスタイヤが必要になるのはいつですか？

まず考慮すべき点は、夏タイヤは7℃を下回ると性能が低下し始め、その時点からグリップが著しく低下し、安全性が損なわれるほどになることです。 さらに、水、雪、氷のある道路を走行する場合、スタッドレスタイヤは夏タイヤよりも優れており、アスファルトにはるかによく食いつきます。

スタッドレスタイヤの構造は夏タイヤとはまったく異なります。さらに、ブロックにはサイピング（細溝）があり、アスファルトをしっかり捉えます。もう一つの推奨事項は、降雪が頻繁にある地域や、一日の大半または数日間凍結している道路で使用することです。そのような場所では、夏タイヤでは安全性が確保できません。

雪道への単発的な外出であれば、Michelin CrossClimate のようなタイヤの方が適しているかもしれません。スタッドレスタイヤとしても使用できるように設計されています。ただし、山間の町に住んでいて、一年のうち数か月間雪や氷がある場合は、スタッドレスタイヤは依然として非常に有益です。

スタッドレスタイヤの取り付け

まず第一に、スタッドレスタイヤを取り付ける必要がありますが、これはやや手間のかかる作業です。理想的には、スタッドレスタイヤ用に追加のホイールセット（スチールホイールでも可）を用意しておくことです。そうすれば、タイヤ自体の脱着は必要なく、ホイールを交換するだけで済みます。私たちのように、タイヤを何度も脱着する必要はありません。

取り付けの見積もり費用は、1本あたり15ユーロ、つまり約60ユーロです。作業は1時間以内に完了し、一部のタイヤ店では、使用していないタイヤを保管するサービスも提供しています。これにより、自宅のスペースを取られずに済みます。

Michelin Alpin 4 の性能

私たちのテストは、4000 km以上にわたって行われ、通常は5℃未満の気温で走行しました。マドリードへの帰路では、20℃の区間もありました。低温で雪、氷、または水のある地域にいるとき、グリップは非常に優れています。

山岳の峠を登る場合（タイヤが大きな安全性を提供してくれます）でも、下る場合でも問題ありません。停止時にも問題なく、常に車両をコントロールできました。夏タイヤとの違いが最も顕著に現れたのは、路面の状態（氷や雪）に関係なく、完全な安全性を持って停止できる点、そして雪に完全に覆われた道を走行する際のグリップの強さです。Michelin Alpin 4 は、どんな路面も恐れません。

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アルプスでのテスト中、朝は車が雪に覆われ、道路の通行が困難であることがよくありました。しかし、そのような状況もタイヤには問題にならず、ほとんど苦労することなくどこからでも脱出することができました。

完全なテストのため、ブイユ＝セルヴィニアのスキーリゾートでは、完全に雪で覆われ、氷の路面である林道でも試しました。車のコントロールは完璧で、グリップも非常に良好でした。夏タイヤではほとんど考えられないことです。

気候の気まぐれにより、より高い気温でも試しました。グリップは適切ですが、騒音と燃費は増加します。実際、100 kmあたり約0.5リットル多く燃料を消費することがわかりました。

四輪駆動かスタッドレスタイヤか？

この問いは多くのドライバーにとって重要です。多くの場合、良いタイヤを装着するよりも4WD車を持つことの方が重要だと考えがちですが、それは完全な誤解です。夏タイヤを装着した4WD車は、悪天候（水、雪、氷）において、スタッドレスタイヤを装着した2WD車が走行できる場所を走行することができません。

要するに、山岳地帯や一年のうち数か月間雪や氷が多い地域では、安全のためにスタッドレスタイヤを使用することを強くお勧めします。 たとえ夏タイヤを装着したSUVであっても、スタッドレスタイヤの方が効果的です。全輪駆動の利点はほとんど役に立たないからです。

写真 | Diego G. Moreira