メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+がニュルブルクリンクで新たなラップレコードを樹立

厳寒の秋冬から春の一部にかけてニュルブルクリンク・サーキットが閉鎖を余儀なくされるのを前に、各ブランドは伝説の「グリーン・ヘル」での最後の走行テストを急ぎ、さらにはニュルブルクのお城の監視下にある約21kmのアスファルトで、生産された中で最もエクストリームなマシンを投入して、サーキットの周回タイムに関する複数の記録の一つ<>を塗り替えようとしている<>。

そして、この奇妙な一年のタイムリストはもう更新されたと思われた矢先、AMGのハイパフォーマンス部門であるメルセデス・ベンツが、長いコースであるノルトシュライフェを一周する最速の高級スポーツセダンとしてのPanameraの優位性に疑問を投げかけた。昨年まで基準となっていた20.6kmのコースに加え、T13セクターの直線が追加されたアップデートによって232メートルが加わり、合計20,832メートルとなったコースでの記録である。

二つの目標を掲げた。20.6kmのコースで最速となること、そして20.832kmのコースで最速となることである。AMGのエンジニアであるデミアン・シャッフェルト<>は、再調整された一台に乗り込み、彼自身が2018年に達成したこと、すなわち高級セダンのベストタイムを更新することを目指した。その時、彼は計時を凍りつかせ、Panameraの同胞たちからわずか数か月しか保持されなかった記録を奪い取ったのである。

こうしてデミアン・シャッフェルトは自身のベストを2秒縮め、Panameraの7:28.81を上回り、追う側の先頭に立った。シュトゥットガルトの隣人たちがそれを覆そうとすることは間違いないだろう。いつものように、サーキットのコンディションが再び好条件になれば、新型の約700 CVを発揮するPanameraを再びアスファルトに送り込むはずだ。それがレコードを狙うためであれ、プライベート走行の一本であれ、ニュルブルクリンク・サーキットでマシンの限界を追い求めることは、常に挑戦なのである<>。