AudiとHyundaiは水素自動車の開発で協力する

AudiとHyundaiは、地球上で最も環境に優しいモビリティの一つを開発するために共同で取り組む。

AudiとグループHyundai（KiaとHyundai）は、水素自動車（FCEV）の開発を共同で推進したいと考えている。両社は、燃料電池技術を大規模な量産へと広げるための協業契約を締結する予定だ。そのため両グループは、水素自動車の生産に伴うコストを抑えるための共同製造体制を構築する。

「燃料電池（FCEV）は電動化の最も体系的な方式であり、将来の排出ガスゼロのプレミアムモビリティ技術ポートフォリオにおける強力な資産です」と、Audiの技術開発担当役員ピーター・メルテンスは述べている。「FCEV技術のロードマップでは、Hyundaiのような強力なパートナーと力を合わせています。この持続可能な技術の進歩には、魅力的なコスト構造で先進的な革新を実現する賢明な方法として、協力が不可欠です」。

「Audiとの提携によって、FCEV技術のビジョンと世界社会にもたらす恩恵を成功裏に示せると確信しています」と、Hyundai副社長のユ・ソンチョンは説明する。「今回の合意は、水素で走る車両によって消費者の生活を向上させながら、より持続可能な未来を創るというHyundaiの強い姿勢を示す一例です。水素は、真に排出ガスのない世界を実現する最も速い方法です」。

HyundaiとAudiの計画：航続距離の長い水素自動車

長い航続距離と短い充電時間は、両社がこの協定で水素自動車を製造するにあたって掲げる二つの大きな目標だ。HyundaiとAudiはまた、エネルギー源としての§h21;再生可能な水素製造や、適切な§h23;充電インフラの整備も視野に入れている。

Audiは水素スポーツSUVを発表する

次の10年の初頭に、Audiは初の燃料電池モデルを、当初は小規模な生産で発表する予定だ。スポーツSUVとして、このモデルは長距離走行を可能にする。

なお、Hyundaiグループはこの分野で新参者ではない。数か月前、この韓国企業はHyundai NEXO FCEVを発表した。これは、旧式のNEDCサイクルで800 kmの航続距離を持つ水素SUVである。一方Kiaは、前モデルと同じ航続距離を持つ燃料電池セダンを生産する意向を明らかにしている。