BMW i8は、4月に生産ラインを離れます。

BMWの旗艦プラグインハイブリッドモデルは、カスタマイズされた電気自動車の新ラインへの移行に伴い、生産ラインを離れます。

BMWは、スポーツプラグインハイブリッドカーi8の生産が4月に終了することを確認しました。発売からほぼ6年後のことです。

Porsche 911のライバルは、BMWがカスタマイズされた電気自動車の新ラインへと方針転換するのに伴い、市場から姿を消します。このラインにはコンパクトSUVのiX3、セダンのi4、そして旗艦モデルiNext SUVが含まれます。新しいスポーツカーは、昨年のVision M Nextコンセプトをベースに、今後5年以内に登場すると見込まれています。

BMWは、BMW i8の生産終了の正確な日付をまだ発表していませんが、同社の広報担当者は「カスタマイズモデルに関心のある英国のお客様は、2月末までに現地の販売店に注文を済ませておく必要がある」と示唆しています。

BMWは、旗艦プラグインハイブリッドモデル

に別れを告げます。

BMWの販売店では、引退前の期間に、i8を大幅な値下げ価格で販売し始めています。いくつかの販売店では、ハードトップ仕様を約94,000ユーロで提供しており、これは出発価格の約110,000ユーロから約20,000ユーロの値引きに相当します。

2009年のフランクフルトモーターショーでターボディーゼルエンジンを搭載したコンセプトカーとして初めて公開されたBMW i8は、2014年に発売されました。これはBMWのiシリーズ電動車ラインナップの高性能旗艦モデルとして、電気ハッチバックのi3の上位に位置づけられていました。

ミッドシップエンジンの2+2モデルは、生産期間を通じて1種類のパワートレインのみで販売されました。それは、低出力の電気モーターと組み合わされた1.5リッターのターボチャージ式3気筒ガソリンエンジンです。性能数値はほぼ変わらず、2018年のアップデートで出力が360CVから370CVに向上しました。

昨年、BMWの研究開発責任者は一部の情報筋に対し、i8の将来について検討が行われており、第2世代のTesla Roadsterおよび噂のAudi R8 e-tronのライバルとして電動モデルとして復活する可能性があることを確認しました。

トランスミッションやデザインについてはほとんど分かっていませんが、情報筋によると、BMWのフォーミュラEへの参戦と、その電動部門であるiとの間に「確かなつながり」をもたらすことを目指した「ロード・トゥ・レース戦略」を用いて開発されるとのことです。BMWの新しい完全なスポーツカーの将来について詳細がわかるのはいつでしょうか?BMW独自のモデルになるのか、それともバイエルンのブランドのスポーツ部門であるBMW Mに属するのか?この自動車史にその名を刻んだモデルに、最終的に別れを告げるまでには、あと数週間待つ必要があります。最近のモーターショーで見られたConcept Vision M Nextに似たものになるのでしょうか?