De BMW i8 verdwijnt in april van de productielijn

Het vlaggenschip, de plug-inhybride van het Beierse merk, verlaat de productielijn om plaats te maken voor een nieuwe lijn op maat gemaakte elektrische auto’s

BMW heeft bevestigd dat de productie van zijn sportieve plug-inhybride i8 in april stopt, bijna zes jaar na de lancering.

De rivaal van de Porsche 911 verdwijnt van de markt terwijl BMW overschakelt op een nieuwe lijn op maat gemaakte elektrische auto’s, waaronder de compacte SUV iX3, de sedan i4 en het vlaggenschip iNext SUV. Naar verwachting komt er binnen vijf jaar een nieuwe sportwagen, gebaseerd op het concept Vision M Next van vorig jaar.

BMW heeft nog niet bevestigd wanneer de productie van de BMW i8 precies stopt, maar een woordvoerder van het bedrijf heeft aangegeven dat “Britse klanten die geïnteresseerd zijn in een op maat gemaakt model hun bestelling uiterlijk eind februari bij hun lokale dealer moeten hebben geplaatst”.

BMW neemt afscheid van zijn vlaggenschip, de plug-inhybride

De dealers van BMW bieden de i8 al aan tegen aanzienlijk verlaagde prijzen in de periode voor het uit productie gaat. Sommigen boden de variant met vast dak aan voor ongeveer 94.000 euro, een korting van bijna 20.000 euro op de beginprijs van ongeveer 110.000 euro.

Oorspronkelijk onthuld als concept met een turbodieselmotor op de IAA in Frankfurt in 2009, kwam de BMW i8 in 2014 op de markt als het hoogwaardige vlaggenschip van de nieuwe i-reeks van geëlektrificeerde voertuigen van BMW, boven de elektrische hatchback i3.

De 2+2-coupé met middenmotor werd gedurende zijn productie slechts met één aandrijflijn verkocht: een turbogeladen 1,5-liter driecilinder benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor met een laag vermogen. De prestatiecijfers zijn grotendeels ongewijzigd gebleven, hoewel een update in 2018 het vermogen van 360 pk naar 370 pk verhoogde.

De hoofden van onderzoek en ontwikkeling van BMW hebben vorig jaar tegenover enkele bronnen bevestigd dat er beslissingen worden genomen over de toekomst van de BMW i8, en dat hij als elektrische rivaal kan terugkeren naar de Tesla Roadster van de tweede generatie en de gerucht Audi R8 e-tron.

Er is weinig bekend over de transmissie of het ontwerp, maar bronnen suggereren dat het wordt ontwikkeld met een “straatweg-racestrategie” die een “tastbare link” moet bieden tussen de deelname van BMW aan de Formule E en zijn i-divisie. Wanneer krijgen we meer te weten over de toekomst en de nieuwe volledig sportieve sportwagen van BMW? Wordt het een eigen model van BMW of hoort het bij de sportafdeling van het Beierse merk, BMW M? We zullen nog enkele weken moeten wachten voordat we definitief afscheid nemen van een van de modellen die een plekje in de geschiedenis van de auto-industrie hebben veroverd. Zal het lijken op het concept Vision M Next dat we op de laatste autoshows hebben gezien?