電動トラックを運転するドライバーの高い満足度を示す最近の調査
長距離輸送向けの電動トラックは、ドイツにおいて周辺的な選択肢であることをやめ、ますま�定着したソリューションになりつつあります。ただし、普及を加速させるには、コストとインフラの面でさらなる進歩が必要です。
電気自動車は、バッテリーを動力源として走行します。この走行は、内燃機関の補助として行われる場合(ハイブリッドHEV、プラグインハイブリッドPHEV)と、単独の動力源となる場合(100%電気自動車EV)があります。
2020年は「電気自動車の年」とされ、すべてのメーカーが電動モデルを発表し、電動化時代への移行が始まった年とされています。これは、各社の取り組み、気候変動への社会的関心の高まり、そして自治体や政府が最も汚染の多い車両を次第に規制していることによるものです。
長距離輸送向けの電動トラックは、ドイツにおいて周辺的な選択肢であることをやめ、ますま�定着したソリューションになりつつあります。ただし、普及を加速させるには、コストとインフラの面でさらなる進歩が必要です。
Zeekr Xを試乗しました。中国発のプレミアムなコンパクトEVSUVで、Volvo EX30と同じプラットフォームを採用しています。技術分析、航続距離、スペイン国内価格、そして直接のライバル車についてご紹介します。
Teslaの狙いは、同じ工場で生産される車両に必要なバッテリーセルについて、外部サプライヤーへの依存を排除するか、少なくとも可能な限り減らすことにある。
Geely E5 EVとEBRO s700を、ガソリンおよびPHEVのパワートレインで比較します。手頃でありながらプレミアム感を備え、スペインで支持を集めるSUVに対する、正反対のアプローチです。
この韓国メーカーは、PBVプラットフォームに基づく商用および乗用の電気自動車を中心とするグローバル戦略を、このように着実に推し進めています。
シトロエンとRip Curlは今年も協業を延長し、軽量クアドリシクルのアミを主役にした限定エディション「Ami Rip Curl」を発表しました
CATLはこれにより欧州での存在感をさらに高め、大陸の電動モビリティへの移行に向けた現地での電池供給を加速させます。
全体的な寸法を拡大し、より広い室内空間と装備・技術の向上を実現したAtto 5は、コンパクト電動SUVセグメントにおけるBYDのグローバルな成長を一層強固なものにすることを目指しています。
今回の導入により、Rivianは、電気自動車のドライバーと車両とのやり取りをより賢く、より人間的なものへと進化させ、日々の運転体験の向上に向けて大きな一歩を踏み出します。
規模の経済により、テスラ「Semi」の価格は非常に競争力のあるものになると見込まれている。航続距離延長版は約29万ドル、標準版は26万ドルとされる。