Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
Elektryczne ciężarówki do transportu towarów na dalekie dystanse przestają być marginalną opcją i stają się coraz bardziej ugruntowanym rozwiązaniem w Niemczech, choć wciąż potrzebne są postępy w zakresie kosztów i infrastruktury, aby przyspieszyć ich rozwój.
Testujemy Zeekr X, kompaktowego, premium elektrycznego SUV-a chińskiego pochodzenia, który dzieli platformę z Volvo EX30. Analiza techniczna, zasięg, cena w Hiszpanii i bezpośredni rywale.
Zamiarem Tesla jest wyeliminowanie, a przynajmniej jak najbardziej ograniczenie, zależności od zewnętrznych dostawców ogniw akumulatorowych potrzebnych do pojazdów produkowanych w tym samym zakładzie.
Porównujemy bezpośrednio elektryczny Geely E5 i EBRO s700 z silnikami benzynowym i PHEV, dwa przeciwstawne podejścia do dostępnego, premium SUV-a, który odnosi sukces w Hiszpanii.
Południowokoreański producent w ten sposób zdecydowanie realizuje swoją globalną strategię, skupioną na elektrycznych pojazdach użytkowych i osobowych opartych na platformach PBV.
Citroën i Rip Curl po raz kolejny przedłużają swoją współpracę dzięki premierze limitowanej edycji Ami Rip Curl, w której główną rolę odgrywa lekki czterokołowiec
CATL w ten sposób wzmacnia swoją obecność w Europie i przyspiesza lokalne dostawy baterii na potrzeby transformacji kontynentu w kierunku elektrycznej mobilności.
Dzięki zwiększeniu wymiarów, które zapewnia więcej miejsca we wnętrzu, a także ulepszeniom wyposażenia i technologii, Atto 5 ma na celu umocnienie pozycji marki BYD w segmencie kompaktowych elektrycznych SUV-ów na całym świecie.
Dzięki tej premierze Rivian ddokonuje ważnego kroku w kierunku bardziej inteligentnej i bardziej ludzkiej interakcji między kierowcą a jego samochodem elektrycznym, poprawiając komfort codziennego użytkowania.
Dzięki korzyściom skali oczekuje się, że ceny Tesla Semi będą bardzo konkurencyjne: około 290 tys. dolarów za wersję o zwiększonym zasięgu i 260 tys. dolarów za wersję standardową.
Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami 
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych