Ferrari HC25、V8エンジンを搭載したワンオフモデル、そして大胆なパーソナライゼーションの試み

Ferrariのスペシャルプロジェクト部門は、最新作となるHC25を発表する準備が整いました。これはワンオフモデルであり、開発にあたってはFerrari F8 Spiderをベースとし、そのアーキテクチャ、シャシー、エンジンを受け継いでいます。思い出していただきたいのですが、F8 Spiderはこのイタリアブランド最後のオープンモデルであり、ミッドリアに電動化のないV8ターボエンジンを搭載していました。

Ferrariは、HC25がF8 Spiderのプラットフォームをベースに開発されているものの、そこから明確に距離を置いていることを特に強調したいと考えています。官能的で豊満なデザインを採用し、ホイールアーチは特に大胆に拡大され、F80を想起させる要素も備えています。Ferrariは、HC25がミッドリアV8プラットフォームの時代の終わりと、ブランドが近年採用しているデザイン言語とを結ぶ存在であることを目指しています。このデザイン言語は、12CilindriやF80などのモデルにも表現されています。

Ferrari HC25の特徴は、ダブルボリューム構成にあります。これにより、フロントとリアのセクションが2つのボディであるかのような視覚的印象を生み出しています。両者はブラックの立体的な中央のラップバンドで結ばれ、このバンドにはラジエーターへの空気の導入経路が設けられています。さらに、ヘッドライトはHC25のために専用に開発・設計され、新開発のモジュールによる極めて薄型の光学系を備えています。また、DRLデイタイムランニングライトは初めて縦位置に配置され、ブーメラン形状の特徴的なライトシグネチャーを採用しています。

サイドでは、矢印の形をしたモールディングが際立っています。これはリアホイールの基部から始まり、フロントに向かって伸び、ドアハンドルの高さで湾曲して、再び後方へ戻ります。このモールディングはフライス加工されたアルミバーに統合されており、中実のブロックから削り出されています。そしてリアウィンドウと完璧に一体化しています。この解決策によって、HC25のリア部分の筋肉質なボリューム感を強調し、ボディを前方へ押し出すような視覚効果も生み出しています。

このデザインは、マットとグロスの対比によってまとめられています。ボディにはマットなMoonlight Greyを採用し、中央のブラックのグロスストライプや、Ferrariのエンブレムおよびブレーキキャリパーのイエローのディテールとコントラストをなしています。このカラーパレットはインテリアにも引き継がれ、グレーのテクニカルファブリックで仕立てられたキャビンや、エクステリアのブーメランのモチーフに着想を得たイエローのデザインが施されています。

メカニカル面では、先ほど述べたように、Ferrari HC25は3,900ccV8ターボエンジンを搭載しており、720 CVの出力と770 Nmのトルクを発生させます。このパワーはデュアルクラッチ式7速オートマチックトランスミッションを介してリアアクスルに伝えられます。この構成により、HC25は2.9秒で100 km/hに到達し、最高速度は340 km/hに達します。