Ferrari HC25, un one-off con motor V8 y un gran ejercicio de personalización

El programa de Proyectos Especiales de Ferrari se encuentra en disposición de presentar su última creación, el HC25, un one-off para cuyo desarrollo se ha tomado como base al Ferrari F8 Spider heredando así su arquitectura, chasis y motor, y es que recordemos que el F8 Spider fue el último modelo descapotable de la marca italiana en el que se hacia uso de un bloque V8 turbo sin ningún tipo de hibridación situado en posición central-trasera.

Desde Ferrari quieren dejar especialmente claro que aunque el HC25 ha sido desarrollado sobre la plataforma del F8 Spider se distancia claramente de él con un diseño voluptuoso a la par que sensual, con unos pasos de rueda especialmente sobredimensionados y con rasgos que incluso evocan al F80. Ferrari quiere que el HC25 se entienda como un nexo entre el cierre del capítulo de la plataforma V8 central-trasera y lenguaje de diseño tomado recientemente por la marca, el cual se encuentra representando en modelos como el 12Cilindri y el F80.

El Ferrari HC25 destaca por una configuración de doble volumen con el que se consigue generar una percepción visual de dos cuerpos entre la sección delantera y trasera, unidas ambas a través de una banda central envolvente y de carácter tridimensional en color negro y en la que se encuentran las canalizaciones de aire hacia los radiadores. Los faros, además, han sido desarrollados y diseñados específicamente para el HC25 con módulos inéditos para una óptica super fina, mientras que las luces diurnas DRL se encuentran situadas por primera vez en posición vertical y con una distintiva firma lumínica en forma de boomerang.

En el lateral destaca la moldura en forma de flecha que nace en la base de las rueda traseras y avanza hacia el frontal para pasar a curvarse a la altura de la manilla, la cual se integra en una barra de aluminio fresado a partir de un bloque macizo, y nuevamente regresar hacia atrás, de manera que se integra a la perfección con la luneta posterior. En esta zona del HC25 se ha pretendido enfatizar con esta solución la musculatura trasera, generando también un efecto visual de empuje de la carrocería hacia adelante.

Este ejercicio de diseño se termina de redondear con el contraste producido entre superficies mates y brillantes, eligiendo para su carrocería el color Moonlight Grey mate que contrasta con la franja central en negro brillante o los detalles en amarillo de los emblemas de Ferrari así como las pinzas de freno. Esta gama cromática se traslada también al interior, con habitáculo tapizado en tejido técnico gris o con motivos en amarillo que se inspiran en las formas de boomerang presentes en el exterior.

Mecánicamente como decíamos el Ferrari HC25 hace uso de un bloque V8 turbo de 3.900 CC que genera una potencia de 720 CV junto con un par motor de 770 Nm, el cual se transmite al eje trasero a través de la caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Con esta configuración el HC25 consigue acelerar hasta los 100 km/h en tan solo 2,9 para llegar posteriormente a una velocidad máxima de 340 km/h.