Ferrari HC25 — one-off с V8 и масштабной работой по персонализации

Программа специальных проектов Ferrari готова представить свое последнее творение — HC25, one-off, для разработки которого в качестве основы был взят Ferrari F8 Spider, унаследовав его архитектуру, шасси и двигатель. Напомним, что F8 Spider был последним открытым автомобилем итальянской марки с турбированным V8 без какой-либо гибридизации, расположенным в центральной задней части.

В Ferrari хотят особо подчеркнуть, что, хотя HC25 создан на платформе F8 Spider, он заметно отличается от него чувственным, пышным дизайном, особенно выраженными колесными арками и чертами, которые даже напоминают F80. Ferrari задумывала HC25 как связующее звено между завершением эпохи платформы V8 с центральным задним расположением и дизайнерским языком, который марка недавно приняла и который воплощен в таких моделях, как 12Cilindri и F80.

Ferrari HC25 отличает компоновка двойного объема, создающая визуальное ощущение двух частей — передней и задней, соединенных объемной черной центральной полосой, в которой расположены воздухозаборники к радиаторам. Кроме того, фары разработаны и спроектированы специально для HC25, с оригинальными модулями для сверхтонкой оптики, а дневные ходовые огни DRL впервые расположены вертикально и имеют характерную световую сигнатуру в форме бумеранга.

На боковине выделяется молдинг в форме стрелы, который начинается у основания задних колес, идет вперед, изгибается на уровне дверной ручки, интегрированной в планку из алюминия, фрезерованного из цельного блока, и снова возвращается назад, плавно переходя в заднее стекло. В этой зоне HC25 решение призвано подчеркнуть мощь задней части и создать визуальный эффект выталкивания кузова вперед.

Этот дизайнерский замысел завершает контраст между матовыми и глянцевыми поверхностями: кузов окрашен в матовый цвет Moonlight Grey, который контрастирует с центральной полосой из глянцевого черного, а также с желтыми деталями эмблем Ferrari и тормозных суппортов. Эта цветовая гамма переносится и в салон, где отделка выполнена из серой технической ткани или с желтыми мотивами, вдохновленными формами бумеранга из экстерьера.

С точки зрения механики, как мы уже говорили, Ferrari HC25 использует турбированный V8 объемом 3 900 см³, развивающий мощность 720 л.с. и крутящий момент 770 Н·м, который передается на заднюю ось через восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. Благодаря этой конфигурации HC25 разгоняется до 100 км/ч всего за 2,9 с и достигает максимальной скорости 340 км/ч.