Ferrari HC25, one-off z silnikiem V8 i rozbudowaną personalizacją

Program Projektów Specjalnych Ferrari przedstawia swoje najnowsze dzieło, HC25, one-off, którego opracowanie oparto na Ferrari F8 Spider, dziedzicząc tym samym jego architekturę, podwozie i silnik. Przypomnijmy, że F8 Spider był ostatnim kabrioletem włoskiej marki wyposażonym w turbodoładowany blok V8 bez jakiejkolwiek hybrydyzacji, umieszczony w układzie środkowo-tylnym.

Z Ferrari chcą szczególnie podkreślić, że choć HC25 powstał na platformie F8 Spider, wyraźnie się od niego różni: zmysłowym, a zarazem pełnym sensualności nadwoziem, mocno wyeksponowanymi nadkolami oraz rysami, które nawiązują nawet do F80. Ferrari chce, by HC25 był postrzegany jako ogniwo łączące zamknięcie rozdziału platformy V8 środkowo-tylnej z językiem stylistycznym, który marka przyjęła niedawno i który znajduje odzwierciedlenie w modelach takich jak 12Cilindri czy F80.

Ferrari HC25 wyróżnia się konfiguracją dwubryłowej sylwetki, dzięki której powstaje wizualne wrażenie dwóch brył, części przedniej i tylnej, połączonych obejmującym pasem środkowym o trójwymiarowym charakterze, w czarnym kolorze, w którym znajdują się kanały doprowadzające powietrze do chłodnic. Reflektory zostały opracowane i zaprojektowane specjalnie dla HC25, z nowatorskimi modułami dla wyjątkowo smukłej optyki, natomiast światła do jazdy dziennej DRL po raz pierwszy umieszczono pionowo, z charakterystyczną sygnaturą świetlną w kształcie bumerangu.

Z boku uwagę przykuwa listwa w kształcie strzały, która zaczyna się u podstawy tylnych kół, biegnie ku przodowi, po czym wygina się na wysokości klamki, wtopionej w pasek z aluminium frezowanego z jednego masywnego bloku, i ponownie kieruje się do tyłu, idealnie łącząc się z tylną szybą. W tym miejscu HC25 zastosowane rozwiązanie ma podkreślić muskularną tylną część nadwozia, jednocześnie tworząc wizualne wrażenie parcia nadwozia do przodu.

Ten projekt stylistyczny dopełnia kontrast między powierzchniami matowymi i błyszczącymi. Nadwozie pomalowano na matowy kolor Moonlight Grey, który kontrastuje z czarnym błyszczącym pasem środkowym oraz żółtymi detalami emblematów Ferrari, a także zaciskami hamulcowymi. Ta paleta barw przenosi się również do wnętrza, gdzie kabina jest wykończona szarą technicznią tkaniną lub tkaniną z żółtymi motywami inspirowanymi kształtami bumerangów obecnymi na zewnątrz.

Pod względem mechanicznym, jak wspominaliśmy, Ferrari HC25 wykorzystuje turbodoładowany blok V8 o pojemności 3.900 cm³, generujący moc 720 KM oraz moment obrotowy 770 Nm, który przekazywany jest na tylną oś poprzez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Dzięki tej konfiguracji HC25 przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 2,9 s, osiągając następnie prędkość maksymalną 340 km/h.