Ferrari Stallone 812 GTS、マンソリーの工房から生まれたもう一つの奇抜なチューニング

マンソリーのガレージに車両が入るときは、何が出てきても不思議ではない。控えめなチューニングから、非常に派手で奇抜な仕上がりまで、あらゆる可能性がある。最新作もまさにそうで、Ferrari 812 GTS をベースに選んでいる。好き嫌いは分かれるだろうが、約1か月前にNovitecが同じく812 GTSに施した、はるかに控えめなチューニングと対照的な存在と言えるだろう。

マンソリーがこれまで手がけた中で最も派手な作品とは言えない。しかし、イタリアのメーカーが与えた洗練されたラインが特徴の Ferrari 812 GTS に対し、Stallone 812 GTS は正反対の方向性を取っている。より攻撃的でラディカルな印象にする空力キットが際立っている。好みはあるにせよ、マンソリーの仕事には確かな品質が感じられる。また、このドイツのチューナーは、599 GTB や F12 など、ほかの Ferrari モデルでも豊富な経験を持っている。

Mansory Stallone 812 GTS の目標のひとつは軽量化である。そのため、グレーとブラックで仕上げたカーボンファイバーを主役にした エクステリアと空力のキット が開発された。このキットはフロントにも手が加えられており、二つの大きなエアインテークが露出した分割式の新しいバンパーを備え、スプリッター と、横にあるさまざまなフィンによってダウンフォースを高めている。

サイドでは、フロントホイールアーチの後方から印象的なエアアウトレットが現れる。また、812 GTS のラインに完璧になじむサイドスカートも備わる。さらに、ブラックの 鍛造アルミホイール は、フロントが21インチ、リアが22インチというサイズだ。リアも全面的に変更されており、新しく突出したリアディフューザー、サイドフィン、リアのエアアウトレット、そして 巨大なリアスポイラー が装着されている。

インテリアについては、おそらく最も賛否が分かれる部分だろう。全面ブルーのレザーのトリム にホワイトの部分がコントラストとして加えられ、シート、ダッシュボード、アームレスト、センタートンネル、そしてステアリングホイールまで覆っている。これらはカーボンファイバーのインサートと組み合わされている。仕上げとして、このモデル専用にデザインされたアルミ製のペダルが備わる。

メカニズム面でも、当然ながらエンジンに手が加えられている。6,500cc のV12 は、標準で800 CVを発生する。今回、電子制御の変更と新しいエキゾーストシステムの装着によって、出力は 830 CV に引き上げられ、トルクは 740 Nm に達する。これにより最高速度は345 km/hに到達する。