Ferrari Stallone 812 GTS, un'altra stravagante preparazione uscita dalle officine di Mansory

Quando un veicolo entra nei garage di Mansory possiamo aspettarci di tutto, da una preparazione fuori dal comune a qualcosa di davvero appariscente e stravagante. Questo è sicuramente ciò che è accaduto con la sua ultima preparazione, che prende come modello la Ferrari 812 GTS. Lo si amerà o lo si odierà, ma senza dubbio possiamo considerarla l’antagonista di la preparazione realizzata un mese fa da Novitec, sempre sulla 812 GTS, molto più discreta.

Non sarà tra le più appariscenti che abbiano realizzato, ma se la Ferrari 812 GTS si distingue per la raffinatezza delle linee conferitele dal costruttore italiano, la Stallone 812 GTS è esattamente l’opposto: spicca per un kit aerodinamico che la rende decisamente più aggressiva e radicale. Che piaccia o meno, il lavoro di Mansory porta il suo marchio di qualità, senza contare che il preparatore tedesco ha esperienza anche con altri modelli della Ferrari, come la 599 GTB o la F12.

Uno degli obiettivi della Mansory Stallone 812 GTS è la riduzione del peso, per questo è stato creato un kit estetico e aerodinamico in cui la fibra di carbonio è protagonista, in finitura grigia e nera. I componenti di questo kit interessano la parte anteriore, con un nuovo paraurti diviso che lascia in vista due grandi prese d’aria, affiancato dallo splitter anteriore e dalle diverse alette laterali che gli conferiscono un maggiore carico aerodinamico.

Sulle fiancate spuntano appariscenti branchie dietro il passaruota anteriore, così come delle minigonne che si fondono alla perfezione con le linee della 812 GTS, oltre ai cerchi in alluminio forgiato neri da 21 pollici all’asse anteriore e da 22 pollici a quello posteriore. Anche il posteriore è stato completamente modificato, con un nuovo e prominente diffusore, alette laterali, uscite d’aria supplementari e un enorme spoiler posteriore.

L’abitacolo sarà probabilmente il punto su cui si registreranno le opinioni più divergenti: il rivestimento interamente in pelle blu, con inserti bianchi a contrasto, ricopre sedili, plancia, bracciolo e tunnel centrale, oltre al volante, il tutto abbinato a inserti in fibra di carbonio. Il tocco finale è dato dai pedali in alluminio, con un design esclusivo per questo modello.

Dal punto di vista meccanico, come è prevedibile, sono stati apportati ritocchi anche al motore V12 da 6.500 cc, che di serie eroga 800 CV e che ora, grazie alle modifiche all’elettronica e a un nuovo impianto di scarico, raggiunge i 830 CV, insieme a una coppia di 740 Nm, che le consentono di raggiungere una velocità massima di 345 km/h.