Honda NSXは25年の時を経て、テクノロジーのアイコンとして復活する

長年にわたり、Honda NSXは高性能車を愛するすべての人にとって憧れの一台であった。生産が開始されてから25年が経つが、その生産は2005年まで続けられた。

しかし、われわれの多くは、そのセグメントで真の転換点となるような「昔ながらの」Hondaを切望していた。NSXの復活によって、日本のメーカーがそれを成し遂げたと確信している。

NSXの外観デザインは、大幅にアップデートされている。近年発表された数々のコンセプトモデルを経て、量産車は以前のプロトタイプから大きくかけ離れないデザインを備えている。これは、コンセプトカーが示すものとはかけ離れた量産車を受け入れることに慣れてきた人々にとって、常に喜ばしいことである。

新しいNSXの造形は、極めてスポーティな個性を示しており、低く鋭いフロントは、オリジナルのNSXの象徴的な特徴である。ヘッドライトは隠れているように見え、初代NSXのリトラクタブル式ヘッドライトを彷彿とさせる。非常に寝かせたプロファイルを持つNSX 2016は、エアインテーク、ダクト、ディフューザーといった小さな空力パーツで埋め尽くされている。 アロイホイールの内側には、どのような状況でも強烈な減速を保証するカーボンセラミックブレーキが備わっている。

リアも、オリジナルのNSXと共通点がある。ライトユニットは非常に薄く、光のラインで互いにつながっている。排気システムは中央部に集約され、完全に機能的で必要不可欠なディフューザーに組み込まれている。

インテリアでは、外観から生み出された現代的で先進的なラインが引き継がれている。2つのシートを分ける大きなセンターコンソールがある。 ドライバーは完全デジタルのメーターパネルを楽しめる。これは今まさにトレンドになりつつあり、自動車市場で徐々に広がっていくだろう。曲線とひだが、レザーとアルミニウムで覆われたキャビンを支配し、2人の乗員はそのすべてのディテールを味わうことができる。

NSXの最も重要な部分はそのテクノロジーである。新しいNSXは、ガソリンのツインターボV6エンジンと、なんと3基の電気モーターを組み合わせることで、テクノロジーの象徴となるだろう。 550CV以上の出力はデュアルクラッチ式9速トランスミッションを介して後輪に伝えられ、衝撃的なほどの性能を保証する。

出典 | Honda