NSX „wraca do życia” 25 lat później jako technologiczna ikona

Honda NSX przez wiele lat był marzeniem każdego miłośnika samochodów o wysokich osiągach. Mimo to produkcję rozpoczęto już 25 lat temu i trwała ona do 2005 roku.

Wielu z nas tęskniło jednak za Honda „z dawnych lat”, który naprawdę wyznaczyłby przełom w swoim segmencie. Wraz z odrodzeniem NSX jesteśmy pewni, że Japończykom się to udało.

Zewnętrzny design NSX został odpowiednio zaktualizowany. Po kilku konceptach zaprezentowanych w ostatnich latach wersja produkcyjna zachowuje wygląd niewiele odbiegający od wcześniejszych prototypów, co zawsze podoba się publiczności, która musiała przyzwyczaić się do produkcyjnych wersji bardzo różniących się od zapowiadanych concept-carów.

Formy nowego NSX mają zdecydowanie sportowy charakter, z bardzo niskim i ostro zarysowanym przodem, znakiem rozpoznawczym oryginalnego NSX. Reflektory wydają się ukryte, co przypomina chowane reflektory pierwszego NSX. Przy bardzo niskim profilu NSX 2016 jest pełen małych elementów aerodynamicznych, takich jak wloty powietrza, kanały i dyfuzory. Aluminiowe felgi kryją układ hamulcowy z ceramiczno-węglowymi tarczami, który zapewnia brutalne hamowanie w każdej sytuacji.

Tył również ma pewne podobieństwa do oryginalnego NSX, z elementami takimi jak grupy optyczne, bardzo cienkie i połączone ze sobą świetlistą linią. System wydechowy został skupiony w centralnej części, wtopiony w w pełni funkcjonalny – i potrzebny – dyfuzor.

We wnętrzu utrzymano nowoczesną i aktualną linię zapoczątkowaną na zewnątrz. Znajdujemy tu dużą centralną konsolę oddzielającą dwa fotele. Kierowca będzie korzystał z w pełni cyfrowego zestawu wskaźników, co staje się trendem i stopniowo będzie upowszechniać się na rynku motoryzacyjnym. Zakrzywione linie i fałdy przejmują kontrolę nad kabiną wyłożoną skórą i aluminium, w której dwoje pasażerów będzie cieszyć się każdym detalem.

Najważniejszą częścią NSX jest jego technologia. Nowy NSX stanie się prawdziwym odniesieniem technologicznym dzięki benzynowemu silnikowi V6 z podwójnym turbo, połączonemu z trzema, tak, trzema silnikami elektrycznymi. Ponad 550 KM trafia na tylne koła za pośrednictwem skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem i 9 przełożeniami, co gwarantuje osiągi, które zapierają dech w piersiach.

Źródło | Honda