Honda NSX возвращается к жизни через 25 лет как технологический символ

Honda Honda NSX на протяжении многих лет была одной из мечт каждого любителя автомобилей высокой производительности. Однако производство стартовало 25 лет назад и продолжалось до 2005 года.

Тем не менее многие ждали Honda «из прежних времён», который действительно стал бы поворотным моментом в своём сегменте. С возрождением NSX мы уверены, что японцы этого добились.

Внешний дизайн NSX был должным образом обновлён. После нескольких концептов, представленных в последние годы, серийная версия сохранила облик, который мало отличается от предыдущих прототипов, что всегда нравится публике, уже привыкшей к серийным моделям, сильно отличающимся от того, что показывают концепт-кары.

Формы нового NSX демонстрируют ярко выраженный спортивный характер: очень низкая и заострённая передняя часть — отличительная черта оригинального NSX. Фары кажутся спрятанными, напоминая о выдвижных фарах первого NSX. С очень низким профилем NSX 2016 года оснащён множеством небольших аэродинамических элементов: воздухозаборников, каналов и диффузоров. Легкосплавные диски скрывают карбонокерамические тормоза, которые обеспечивают мощное замедление в любой ситуации.

Задняя часть также имеет определённое сходство с оригинальным NSX: например, светотехника очень тонкая и соединена светящейся линией. Выхлопная система сосредоточена в центральной зоне и встроена в полностью функциональный — и необходимый — диффузор.

В салоне сохраняется современная линия, заданная экстерьером. Здесь есть большая центральная консоль, которая разделяет два места. Водитель получит полностью цифровую приборную панель, что становится всё более популярным трендом и постепенно распространится на автомобильном рынке. Округлые линии и складки доминируют в салоне, обтянутом кожей и алюминием, где оба пассажира смогут оценить каждую деталь.

Самая важная часть NSX — его технологии. Новый NSX станет настоящим технологическим эталоном благодаря двухтурбинному бензиновому V6, объединённому с тремя, да, тремя электродвигателями. Более 550 CV передаются на задние колёса через роботизированную коробку с двойным сцеплением и 9 передачами, что обеспечивает поистине захватывающую динамику.

Источник | Honda