Mokkaの内燃機関ラインナップはこのとおりです。電気自動車に加えて、ディーゼルとガソリンのエンジンもご用意しています。

実は、Opel Mokkaのガソリン版に使われている名称はすでによく知られています。PureTechエンジンは、グリーンなガソリンスタンドを利用するエンジンの心臓部を動かしています。

同じ1.2 PureTechのブロックをベースに、電子制御の違いで、101 CVの控えめな仕様と、従来型エンジンとしては最も強力な131 CVの仕様から選べるようになっています。後者は、Opel Mokka-eの100 kW（136 CV）にのみ及ばない性能です。さらに、ディーゼルエンジンの唯一の選択肢として、Opel Mokka 1.5 CDTI 110 CVがあります。この車は、廃止予定のNEDCサイクルにおいて平均燃費3.8リットル/100 kmを謳っており、ディーゼルエンジンを今でも選ぶ理由が十分にあり、ディーゼル車、ハイブリッド車、さらには電気自動車のどれがよりお得かを計算したい人にとっては頭の痛い問題となっています。

いずれにせよ、従来型エンジンのOpel Mokkaは前輪駆動を備えており、全グレードで6速マニュアルトランスミッションか、131 CVの1.2 PureTechのみPSA由来の8速オートマチックトランスミッションを選択できます。

概要をまとめると、Opel Mokkaのラインナップは現在、次の表のとおりです。