هكذا هي مجموعة المحركات الحرارية لسيارة Opel Mokka: ديزل وبنزين إلى جانب الكهربائية

على الرغم من أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تمثل العلامة في عصر التنقل المستدام الجديد القائم على الكهرباء، من خلال النسخة الكهربائية بالكامل من Opel Mokka، فإن العلامة تقدم لهذه السيارة الجديدة كليًا تشكيلة واسعة، تضاهي تشكيلة مرجع آخر تاريخي هو Opel Corsa، الذي يقدم في جيله الأخير أيضًا محركات تعمل بالديزل والبنزين والكهرباء.

على أي حال، فإن محركات الديزل والبنزين في Opel Mokka تحمل ختم PSA. ويعني اندماج Opel في المجموعة الفرنسية، كما حدث فعلًا، تبني التقنية الموجودة بالفعل في العلامات الأكثر ثقلًا مثل Peugeot وCitroën، ولذلك ليس غريبًا أن تضم متعددة الاستخدامات هذه محركات معروفة حتى لدى المنافسين، مثل Peugeot 2008 الشهيرة أو DS3 Crossback الأنيقة.

بل إن التسمية المستخدمة لنسخ البنزين من Opel Mokka معروفة بالفعل. فمحركات PureTech هي التي تمنح الحياة للمحركات التي تلجأ إلى المحطة الخضراء كي يعمل القلب الميكانيكي.

وهكذا، انطلاقًا من الكتلة نفسها، أي 1.2 PureTech، لكن بتهيئة إلكترونية مختلفة تتيح الاختيار بين تهيئة أكثر تواضعًا بقوة 101 حصان وأخرى أقوى ضمن المحركات التقليدية، بقوة 131 حصانًا، لا تتفوق عليها إلا قوة 100 كيلوواط أو 136 حصانًا لسيارة Opel Mokka-e، تأتي إلى جانبها الخيار الوحيد المتاح بمحرك الديزل، وهو محرك Opel Mokka 1.5 CDTI بقوة 110 أحصنة، وهي سيارة تعلن عن استهلاك متوسط لا يتجاوز 3.8 لترات لكل 100 كيلومتر وفق دورة NEDC المقرر إلغاؤها، مما يمنح أسبابًا لمن ما زال يراهن على محركات الديزل ويشكل صداعًا لمن يريد أن يحسب ما إذا كانت السيارة الديزل أو الهجينة أو حتى الكهربائية أكثر جدوى.

على أي حال، وفي كل الأحوال، تتمتع Opel Mokka بمحركات تقليدية بنظام دفع أمامي، مع إمكانية الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات لجميع الخيارات، باستثناء محرك 1.2 PureTech بقوة 131 حصانًا الذي يقدم أيضًا بديلًا أوتوماتيكيًا قائمًا على ناقل الحركة ذي الثماني سرعات المعروف أيضًا، وهو من أصل PSA.

كملخص تخطيطي، يتم حاليًا تلخيص عرض Opel Mokka في هذا الجدول: