TechArtはPorsche Cayenne Sで遊び心を見せ、このプロポーザルを発表しました

高級車のチューナーたちは、メーカー仕様を超える提案を実現しようと努めています。そのため、改造が完了すると、量産車の期待をはるかに超える車に仕上がることも珍しくありません。TechArtは今回、Porsche Cayenne S向けの新しいボディキットを発表しました（このモデルに取り組み始めてから、これで§2§の4作目です）。このキットは見た目の変更にとどまらない内容を備えています。

Cayenneのデザインは比較的控えめだと考えられがちです。そのため、TechArtはこの部分に最も力を入れ、購入者にとってより魅力的な外観を目指しました。同社の最新製品は、最近発表された標準仕様とクーペ仕様の両方の第3世代モデルにも対応しています。

TechArtの提案内容

フロントでは、新しいカーボンファイバー製ボンネットと、エアインテイクのモールディングと組み合わせた再設計のフロントバンパーが採用されています。全体として、Cayenneの印象はLamborghini Urusに近づき、よりダイナミックな外観になりました。サイドでは、サイドスカートがよりシャープになり、21インチホイールは、より大きなサイズのものに交換することもできます。

リアに目を向けると、ルーフ上に配置されたより大きなスポイラーと、ラゲッジスペース上のより大型のアダプティブスポイラーが追加されています。比較のために言えば、Cayenneにはカーボンファイバー製のデュアルリアスポイラーがすでに備わっています。リアバンパーには追加のフィンが取り付けられ、より大きなディフューザーも装着されています。

インテリアには、Alcantaraとレザーのトリムが使用され、コントラストのあるカラーでカスタマイズできるステッチと、カーボンファイバーのディテールが施されています。空力性能については、このモデルの当該部分が大きく改善されたわけではありませんが、どの速度域でも最大の効果が得られるように調整されています。

エンジンの改良

エンジンも、TechArtの新しいキットによって改良されています。このチューナーは、最大89 CVの出力向上を実現し、最大トルクは120 Nm増加しています。これらの改良により、出力は557 CV、最大トルクは720 Nmに達し、GTSグレードを上回る数値となっています。

オプションとして、純正マフラーを交換することで、車のサウンドを向上させることもできます。追加パーツは純正マフラーに合わせることも、カーボンまたはチタン製の改良されたテールピースに交換することも可能です。