Toyota GR Yaris 2020：スターが誕生

GR Yaris 2020 Toyotaは、すでにそのポテンシャルのすべてを明らかにしており、今年（まさに始まったばかり）最も注目される新型車の一つになることは間違いないと言えます。

数日前、最初のToyota GR Yaris のカモフラージュ試作車を目にすることができました。これは、このジャパニーズ・シティカーを、最も熱心なドライバー向けに超過激化させたバージョンです。しかし、量産仕様の最終モデルをついに明らかにし、より詳しく紹介する時が来ました。

Toyota Gazoo Racingは、ブランドのスポーツ部門であり、GRの名を冠した新型車が登場するたびに、私たちは胸を躍らせます。その最たる例が昨年で、ブランドの歴史上最も伝説的なモデルの一つを復活させました。それが、正式発表の場で試乗する機会を得たToyota GR Supraです。

さらに、Gazoo Racingのチームは、Toyotaの名をモータースポーツの頂点へと導き続けています。WEC世界耐久選手権のタイトルを獲得し、2019年のダカールラリーでも勝利しました。そして、圧倒的な強さを誇るToyota Yaris WRCにより、Ott Tanakが世界ラリー選手権で世界チャンピオンの座に就きました。

この最新の経験は、新型Toyota GR Yarisの開発に活かされました。このモデルは、次期Toyota Yaris WRCの開発への入り口にもなるものです。つまり、街乗り仕様のほぼレーシングカーと言えるでしょう。

新型Toyota GR Yaris 2020は、プラットフォーム、エンジン、サスペンション…を刷新

新型Toyota GR Yarisの開発は非常に本格的なものでした。新しいプラットフォーム、新しいエンジン、新しいサスペンション、そして新しい4WDシステムを採用しています。さらに、高出力と軽量性という魔法の組み合わせを完璧に実現しており、まさにスターが誕生したと言えるでしょう。

新世代のToyota Yarisのボディ開発も入念に行われました。空気抵抗を抑えるため、ルーフラインを91 mm下げています。さらに、Gazoo Racingのチームは、このバージョンだけに設定される3ドア構成も生み出しました。ボディは、カーボンファイバーポリマーやアルミニウムなどの軽量素材で作られています。

新設計のプラットフォームは、リアアクスルのトレッドを広げ、ダブルウィッシュボーン式の新しいリアサスペンションを装着できるように開発されました。ただし、完全な新設計というわけではなく、GA-Bプラットフォームのフロント半分（新型Toyota Yaris§h25;のもの）と、GA-Cプラットフォームのリア部分（Lexus UXに採用されているもの）を融合させたものです。

さらなる走りを求める人のためのサーキットパック

これだけでは物足りない方のために、Toyotaは購入者向けにサーキットパックを用意しています。標準仕様との主な違いは、高性能サスペンション、Michelin Pilot Sportタイヤ（225/40 R18）を装着した18インチの鍛造アロイホイール、そして何より、両アクスルに装備されるトルセン式リミテッド・スリップ・デフです。

まだ明らかにされていないのはToyota GR Yarisの価格です。発表を待つ間、近年最も期待される小型GTIの一台を夢見ることにしましょう。

この車の諸元表

ハッチバックToyota Yaris9 グレード · 24,550 € より