VolkswagenはVR6エンジンファミリーを復活させたいと考えている

1991年、Volkswagenは3代目となるゴルフを発売したが、そこには数多くの新機能が盛り込まれていた。最大の魅力のひとつは、同モデルの象徴となることを期待された新型エンジンの登場であった。

それがゴルフVR6であり、今日では非常に人気の高い準ヴィンテージ車となっている。6気筒エンジンを搭載した初のゴルフだったからである。現在、VolkswagenはVR6ファミリーの復活を計画している。

VR6は常に非常にユニークなエンジンであった。1991年の登場以来、2010年のPassat R36に至るまで使用・改良が続けられた。当初の排気量は2.8リットルで、最も特徴的な点は「狭角V型」アーキテクチャであった。両バンク間の角度はわずか15°または10.5°しかなく、コンパクトな車両にも無理なく搭載することができた。こうして6気筒エンジンならではの滑らかさ、運転の楽しさ、サウンドと、直列4気筒エンジンのコンパクトさおよび部品点数の少なさを兼ね備えていた。

現在、フォルクスワーゲンは新世代のVR6を開発中であると発表した。現代のニーズに合わせて設計されるという。ターボチャージャーによる過給、直噴、軽量素材を用いた構造などを採用する予定である。
この新開発に関する最初の手がかりは、同年ドイツのブランドがWörthersee フェスティバルで発表したDesign Vision GTIコンセプトに見出すことができる。そこでは出力500 CV、トルク560 Nmという数値が示されたが、量産車ではその数値はやや抑えられ、350〜450 CVの範囲に収まる見込みである。

出典 | autoweek.com