Zeekrは、新型電動バン「Mix」と新プラットフォーム「SEA-M」を正式に発表しました。

1か月ほど前にも電動バンZeekr MixについてHighMotorで取り上げましたが、今回この中国メーカーは、ベースとなった新プラットフォームSEA-Mとともに、正式にその姿を公開しました。このプラットフォームは、ジーリーの既存のSEASustainable Experience Architectureを発展させたもので、ロボタクシーのような旅客輸送用の車両にも、一般的な商用車にも対応できます。

Zeekrによると、SEA-Mプラットフォームは走行性能や搭載可能な充電出力を高めるために最適化されたものではなく、広さ、走行安定性、取り回しのしやすさの理想的なバランスを実現することを目的としています。このため、ジーリーはSEA-Mの開発に総額7億人民元を投じました。為替レートで換算すると約9億ユーロに相当します。

このプラットフォームの特徴としては、完全なフラットフロアに加え、ホイールベースを長く取ることで車内の使えるスペースを最大化している点が挙げられます。またZeekrは、このプラットフォームに採用された先進的なE/Eアーキテクチャにより、複数のインフォテインメント用ディスプレイを組み込むことが可能になり、ドライバーも同乗者も移動中に画面を楽しめると説明しています。

近い将来、この種の車両はますます普及していくと考えられます

さらに、ジーリーはSEA-Mを採用する車両の取り回し性能の向上にも特に注力しました。同社によれば、これらの車両の最小回転半径は5メートル未満とされており、10メートル未満の距離で一回転することも可能になるはずです。この点は自動運転車にとって特に重要な特徴です。また、SEA-Mはsteer-by-wire方式のステアリングを採用しており、ハンドルの回転比を可変にできるほか、自動運転が作動するとステアリングが切り離される仕組みになっています。

SEA-Mプラットフォームは、まさにこのZeekr Mixでデビューします。この電動バンは来年にも欧州市場への投入が見込まれています。Zeekrによると、全長は4.70メートル、ホイールベースはちょうど3メートルとのことです。また、このプラットフォームを採用した車両はBピラーを備えない場合があり、スライドドアによって乗員の乗り降りを広く確保できる点も重要です。

Zeekrは今回、新型電動バンの技術仕様を明らかにしていませんが、中国市場での認可時に工業情報化部が公開した資料で、その内容がすでに判明しています。それによると、電動モーターの出力は合計310kWで、容量が不明なNMC系バッテリーパックと組み合わされるとのことです。