Marka Zeekr oficjalnie zaprezentowała swój nowy elektryczny van Mix oraz nową platformę SEA-M

Choć już ponad miesiąc temu pisaliśmy o elektrycznym vanie Zeekr Mix tutaj, na HighMotor, dopiero teraz chiński producent oficjalnie go zaprezentował wraz z nową platformą SEA-M, na której jest oparty. Ta nowa platforma jest rozwinięciem znanej już architektury SEA Sustainable Experience Architecture firmy Geely i może być wykorzystywana zarówno w pojazdach przeznaczonych do transportu pasażerów, takich jak RoboTaxi, jak i w konwencjonalnych pojazdach użytkowych.

Jak wyjaśnia sama Zeekr, platforma SEA-M nie została zoptymalizowana pod kątem poprawy osiągów na drodze ani zwiększenia obsługiwanej mocy ładowania, lecz po to, by osiągnąć idealne połączenie przestronności, bezpieczeństwa jazdy i zwrotności. Aby zrealizować ten cel, Geely zainwestowało w rozwój platformy SEA-M łącznie siedem milionów juanów, co po przeliczeniu daje około 900 milionów euro.

Do charakterystycznych cech tej platformy należy jej całkowicie płaska podłoga oraz duży rozstaw osi, który maksymalizuje dostępną przestrzeń wewnętrzną. Zeekr podkreśla także, że zaawansowana architektura E/E zastosowana w tej platformie umożliwia integrację kilku ekranów systemu infotainment, dzięki którym zarówno kierowca, jak i pasażerowie mogą zająć się czymś podczas podróży.

W najbliższej przyszłości tego typu pojazdy powinny być coraz bardziej popularne

Ponadto Geely szczególną uwagę poświęciło temu, by platforma SEA-M poprawiała zwrotność pojazdów, które na niej powstaną. W tym kontekście chińska firma mówi o promieniu skrętu poniżej pięciu metrów, co powinno pozwolić na wykonanie pełnego zawrotu w mniej niż dziesięciu metrach. Ta ostatnia cecha jest szczególnie istotna w przypadku pojazdów autonomicznych. Platforma SEA-M wykorzystuje ponadto układ kierowniczy typu steer-by-wire, który umożliwia zmienne przełożenie kierownicy, a także jej odłączenie po włączeniu jazdy autonomicznej.

Platforma SEA-M zadebiutuje właśnie z modelem Zeekr Mix, elektrycznym vanem, który mógłby trafić również na rynek europejski w przyszłym roku. Zeekr podaje, że całkowita długość tego pojazdu wynosi 4,70 metra, a rozstaw osi wynosi dokładnie trzy metry. Warto też zaznaczyć, że pojazdy oparte na tej platformie mogą nie mieć słupka B, dzięki czemu drzwi przesuwne zapewnią pasażerom szeroki dostęp do wnętrza.

Choć Zeekr nie ujawniła tym razem danych technicznych swojego nowego elektrycznego vana, zostały one już podane w dokumentacji przedstawionej przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych podczas homologacji pojazdu na rynek chiński. Wiemy więc już, że jego silnik elektryczny dostarcza łącznie 310 kW mocy, a towarzyszy mu pakiet akumulatorów NMC o nieznanej pojemności.