가장 과격한 SUV가 등장했습니다: 새로운 Mercedes G63 AMG를 소개합니다

슈퍼카의 심장

새로운 G 클래스는 이전 모든 세대의 본질을 계승해, 변함없는 독보적인 카리스마를 유지합니다. 그러나 기계적, 기술적 측면에서 이 독일 4×4는 모든 면에서 변화했으며, 새로운 엔진이 이를 증명합니다. 이번에 별 로고의 브랜드는 AMG 명칭을 단 여러 모델에 쓰이는 익숙한 4.0리터 바이터보 V8을 선택했습니다.

독일 브랜드의 엔지니어들은 이 새로운 엔진의 배기량을 줄였습니다(이전 세대는 5.5리터였습니다). 이를 통해 더 절약된 연비와 더 큰 출력을 얻었으며, 이번에는 최고 585 CV와 850 Nm의 토크에 이릅니다. 이 수치 덕분에 G63 AMG는 4.5초 만에 100 km/h에 도달하며 최고 속도는 220 km/h에 이릅니다. AMG 드라이버 패키지를 장착하면 이 수치는 240 km/h까지 올라갑니다.

동시에 이번 세대에는 실린더 비활성화 시스템이 포함되어 있습니다. 이는 연료 소비를 줄이고 주유소를 자주 찾는 일을 피하기 위해 고안되었습니다. 이 기능은 컴포트 모드로 주행할 때 작동하며, 부분 부하 구간에서 2, 3, 5, 8번 실린더를 비활성화합니다.

기계 장치를 보완하기 위해 AMG 명칭을 단 새로운 G 클래스는 더블 클러치 9단 자동 변속기를 탑재합니다. 이는 거의 순간적인 변속이 특징입니다. 동시에 선택한 주행 모드에 따라 변속이 더욱 정교해지며, 컴포트, 스포트, 스포트 플러스 사이에서 조절할 수 있습니다.

오프로드 정신

AMG라는 이니셜이 Mercedes 차량에 훨씬 더 과격하고 스포티한 성격을 부여하는 것은 사실이지만, 언제나 다른 요소들도 함께 고려해 왔습니다. 이번에는 스포티한 성격의 엔진을 장착했음에도 G 클래스의 오프로드 성능을 그대로 유지하기 위해 여러 전용 부품을 마련했습니다.

이 중 하나는 의심할 여지 없이 4Matic이라 불리는 올휠 드라이브 시스템입니다. 이를 통해 거의 흔들림 없는 노면 접지력을 확보하며, G 클래스는 토크를 앞축에 40%, 뒤축에 60%의 비율로 배분합니다. 동시에 거의 모든 차량에게 불리한 지형에 맞서는 이상적인 동반자로 소개되는 감속기가 포함되어 있습니다.

독일 브랜드가 공들여 작업한 또 다른 부분은 적응형 댐핑과 서스펜션입니다. 이 새로운 G63 AMG는 네 바퀴 모두 코일 스프링을 적용한 새로운 서스펜션과, 앞축에는 위시본 독립 서스펜션을 탑재합니다. 한편 뒤축에는 5링크 서스펜션을 갖춘 리지드 액슬이 적용되어 있습니다.

의심할 여지 없이 새로운 Mercedes G63 AMG는 도로에서 편안하게 여행하고, 스포티한 성능을 즐기며, 여정 중 생기는 모든 돌발 상황에 대처할 수 있는 이상적인 동반자로 소개됩니다. 현재로서는 이 독일 브랜드의 새 모델 가격은 알려지지 않았지만, 기본 버전이 127.450유로부터 시작한다는 점을 고려하면 약 170.000유로에 이를 것으로 예상할 수 있습니다.