노후화, 입증된 문제: 고장의 70%가 10년 이상 된 차량에서 발생

스페인 자동차 보유 차량의 높은 연식이 안전에 심각한 문제가 된다는 사실은, 자동차에서 발생하는 고장 중 일곱 건 중 여섯 건 이상이 최초 등록 후 10년 이상 된 차량에서 발생한다는 사실이 입증합니다. 반면 1년에서 5년 사이의 차량에서 발생하는 고장은 10건 중 1건에 불과합니다.

업계 자료에 따르면 스페인을 달리는 차량의 60%가 10년 이상 된 차량입니다. 즉, 언제든 15,239,000대의 차량 중 한 대와 마주칠 수 있으며, 이 차량들이 우리 자동차 고장의 70%를 일으키고 있습니다. 이러한 고장은 주로 클러치, 제동 장치의 여러 부품, 안전 시스템, 배기관과 같은 핵심 부품에 영향을 미칩니다.

이는 전국 정비소 수리 가격을 비교하는 웹 플랫폼 Autingo가 실시한 연구의 주요 결과입니다. 이 연구에서는 최근 몇 달 동안 웹사이트를 통해 접수된 14,300건이 넘는 수리 견적 요청을 분석했습니다.

Autingo의 총괄 책임자 Pedro Sanz에 따르면, “오랜 세월에 걸친 사용으로 인한 마모는 노후화되어 가는 차량에 매우 흔한 고장을 가져오지만, 때로는 적절한 정비를 하지 않으면 상황을 더욱 악화시키고 운전 안전을 위협할 수 있는 고장이 발생합니다.”라고 말했습니다.

오래된 차량에서 가장 흔한 고장은 마모로 인한 것입니다: 브레이크, 타이밍 벨트, 클러치 및 배기관. 연구에 따르면 견적이 산출된 고장의 70%는 연식이 10년을 넘은 차량에서 발생했으며, 이 중 57%는 10~15년, 34%는 16~20년, 9%는 20년 이상 된 차량이었습니다.

가장 흔한 것으로 확인된 고장으로 보고서는 타이밍 벨트의 마모를 지적합니다. 이는 적절한 정비로 쉽게 예방할 수 있지만, 파손될 경우 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 또한 연식은 클러치와 제동 장치의 여러 부품에도 심각한 영향을 미쳐 그 효율과 사용 능력을 크게 떨어뜨립니다. 마찬가지로 안전에 중요한 안전벨트 고정 장치와 배기관 고장 역시 시간이 지나면서 큰 마모와 균열이 생겨 기능에 심각한 영향을 줄 수 있으므로 주기적인 점검이 필요합니다.

반면 보고서 자료에 따르면 1년에서 5년 사이의 승용차에서는 고장의 10건 중 1건만 발생합니다(스페인 차량의 14%만이 이 연식에 해당). 최신 차량은 구형 차량보다 부품이 많고 더 복잡합니다. 일부 고장은 완전히 사라졌지만, 멀티미디어 시스템, 내비게이션 및 엔터테인먼트 인터페이스의 결함과 같은 새로운 세대의 고장이 나타났습니다.

마찬가지로 신차의 배출가스 저감 장치에서 발생하는 촉매 변환기나 미세먼지 필터와 관련된 고장도 중요합니다. 이런 고장은 건수 자체는 많지 않지만, 높은 수리 비용과 대기 오염에 미치는 영향 측면에서 중요합니다.

최신 세대 차량에서 보고서가 발견한 또 다른 빈번한 고장은 주로 두 질량 방식 클러치의 플라이휠에서 발생하는 것입니다.