Ouderdom, een aangetoond probleem: 70% van de storingen doet zich voor bij auto's ouder dan 10 jaar

Dat de hoge gemiddelde leeftijd van het Spaanse wagenpark een ernstig veiligheidsprobleem vormt, is een feit, zoals blijkt uit het gegeven dat zeven van de tien storingen aan auto’s worden geconstateerd bij de auto’s ouder dan tien jaar sinds hun eerste inschrijving, terwijl er daarentegen nauwelijks één op de tien storingen optreedt bij auto’s van één tot vijf jaar oud.

Volgens sectorgegevens is de 60 procent van de voertuigen die in Spanje rijden 10 jaar of ouder. Dat betekent dat je op elk moment een van die 15.239.000 voertuigen kunt tegenkomen, die verantwoordelijk zijn voor 70 procent van de storingen aan onze auto’s. Storingen die vooral vitale onderdelen treffen, zoals de koppeling, de verschillende onderdelen van het remsysteem, de veiligheidssystemen en de uitlaat.

Dit zijn de belangrijkste gegevens uit het onderzoek van Autingo, een vergelijkingswebsite voor reparatieprijzen in werkplaatsen in heel Spanje, waarbij meer dan 14.300 offerteaanvragen voor reparaties zijn geanalyseerd die de afgelopen maanden via de website via internet zijn ingediend.

Volgens Pedro Sanz, algemeen directeur van Autingo, “brengt de slijtage door gebruik in de loop der jaren storingen met zich mee die heel normaal zijn voor een voertuig dat verouderd raakt, maar het uitblijven van het juiste onderhoud kan leiden tot storingen die de situatie nog verder verergeren en de veiligheid achter het stuur in gevaar brengen”.

De meest voorkomende storingen bij oude auto’s zijn slijtageproblemen: remmen, distributieriem, koppeling en uitlaatpijpen. Volgens het onderzoek betreft 70% van de geoffreerde reparaties voertuigen ouder dan tien jaar, waarvan 57% tussen de 10 en 15 jaar oud is, 34% tussen de 16 en 20 jaar, en 9% ouder dan 20 jaar.

Als meest voorkomende storingen onderscheidt het rapport de slijtage van de distributieriem, een storing die gemakkelijk te voorkomen is met goed onderhoud, maar waarvan het breken de motor ernstig kan beschadigen. Ouderdom heeft ook ernstige gevolgen voor de koppeling en de verschillende onderdelen van het remsysteem, waardoor de effectiviteit en bruikbaarheid ervan aanzienlijk afnemen. Ook veiligheidskritieke onderdelen zoals de bevestigingspunten van de veiligheidsgordels en de storingen in de uitlaatpijpen vertonen na verloop van tijd vaak aanzienlijke slijtage en scheuren, wat hun functie ernstig kan aantasten. Het is daarom raadzaam ze regelmatig te controleren.

Volgens de gegevens uit het rapport treedt daarentegen slechts één op de tien storingen op bij personenauto’s van 1 tot 5 jaar oud (slechts 14% van het Spaanse wagenpark heeft die leeftijd). Moderne auto’s bevatten meer onderdelen en zijn complexer dan oudere modellen. Sommige storingen zijn volledig verdwenen, maar er zijn ook nieuwe soorten opgedoken, zoals storingen in multimediasystemen, navigatiesystemen en infotainmentinterfaces.

Eveneens belangrijk zijn de storingen aan de katalysator of het roetfilter die optreden in de emissiebeperkende systemen van nieuwe voertuigen. Deze storingen zijn weliswaar niet talrijk, maar wel belangrijk vanwege de hoge reparatiekosten en de gevolgen voor de luchtvervuiling.

Bij auto’s van de nieuwe generatie is een andere veelvoorkomende storing die het rapport signaleert, die aan de tweemassavliegwielen van de koppeling.