Yaş, kanıtlanmış bir sorun: arızaların %70'i 10 yaşın üzerindeki araçlarda meydana geliyor

İspanya’daki araç parkının yüksek yaşının güvenlik açısından ciddi bir sorun oluşturduğu, meydana gelen arızaların yedide altısının otomobillerde, ilk tescil tarihinden itibaren on yaşın üzerindeki araçlarda ortaya çıkmasından anlaşılıyor; buna karşılık, bir ile beş yaş arasındaki araçlarda yalnızca her on arızadan biri görülüyor.

Sektör verilerine göre, İspanya’da dolaşan araçların yüzde 60’ı 10 yaş veya daha fazla yaşında. Yani her an bu 15.239.000 araçtan birine rastlayabilirsiniz; bu araçlar, arabalarımızda yaşanan arızaların yüzde 70’inden sorumlu. Bu arızalar çoğunlukla debriyaj, fren sisteminin çeşitli bileşenleri, güvenlik sistemleri ve egzoz borusu gibi hayati öneme sahip parçaları etkiliyor.

Bunlar, İspanya genelinde atölye onarım fiyatlarını karşılaştıran web platformu Autingo’nun yaptığı araştırmanın temel verileri; bu araştırmada, son aylarda web sitesi üzerinden yapılan 14.300’den fazla onarım teklifi talebi incelendi.

Autingo genel müdürü Pedro Sanz’a göre, “Yıllar içinde kullanımdan kaynaklanan aşınma, eskiyen bir araç için oldukça olağan arızalara yol açıyor; ancak bazen uygun bakımın yapılmaması, durumu daha da ağırlaştırabilecek ve direksiyon başındaki güvenliği tehlikeye atabilecek arızaların ortaya çıkmasına neden oluyor.”

Eski araçlardaki en yaygın arızalar aşınmaya bağlıdır: frenler, triger kayışı, debriyaj ve egzoz boruları Araştırmaya göre, tahmin edilen arızaların %70’i on yaşın üzerindeki araçları etkiliyor; bunların %57’si 10 ila 15 yaş arasında, %34’ü 16 ila 20 yaş arasında, %9’u ise 20 yaşın üzerinde.

Tespit edilen en yaygın arızalar arasında rapor, triger kayışındaki aşınmayı öne çıkarıyor; bu, uygun bakımla kolayca önlenebilen bir arıza, ancak kopması motora ciddi zarar verebiliyor. Yaş, debriyajı ve fren sisteminin çeşitli bileşenlerini de ciddi şekilde etkileyerek etkinliklerini ve kullanım kapasitelerini önemli ölçüde azaltıyor. Aynı şekilde, emniyet kemeri bağlantı noktaları ve egzoz borularındaki arızalar gibi güvenlik açısından önemli unsurlar da zamanla önemli aşınma ve çatlaklara maruz kalabiliyor; bu da işlevlerini ciddi şekilde etkileyebilir, bu yüzden periyodik olarak kontrol edilmeleri uygundur.

Buna karşılık, rapordaki verilere göre, 1 ila 5 yaş arasındaki araçlarda yalnızca her on arızadan biri meydana geliyor (İspanya araç parkının yalnızca %14’ü bu yaştadır). Modern araçlar eskilerine kıyasla daha fazla bileşene sahip ve daha karmaşık. Bazı arızalar tamamen ortadan kaldırılmış olsa da, multimedya sistemleri, navigasyon cihazları ve eğlence arayüzlerindeki arızalar gibi yeni nesil arızalar ortaya çıkmış.

Aynı şekilde, yeni araçların emisyon kontrol sistemlerinde meydana gelen katalizör veya partikül filtresiyle ilgili arızalar de önemlidir. Bu arızalar sayıca fazla olmasa da, yüksek onarım maliyeti ve hava kirliliği üzerindeki sonuçları bakımından önemlidir.

Yeni nesil araçlarda raporun tespit ettiği bir diğer sık arıza ise çift kütleli debriyaj volanlarında meydana gelen arızalardır.