Wiek pojazdu, udowiony problem: 70% awarii dotyczy samochodów starszych niż 10 lat

Że wysoki wiek parku pojazdów w Hiszpanii stanowi poważny problem dla bezpieczeństwa, to fakt potwierdzony przez to, że siedem na dziesięć awarii w samochodach występuje w pojazdach starszych niż dziesięć lat od pierwszej rejestracji, podczas gdy zaledwie jedna na dziesięć awarii dotyczy samochodów w wieku od jednego do pięciu lat.

Według danych branżowych 60 procent pojazdów poruszających się po Hiszpanii ma 10 lat lub więcej. Oznacza to, że w każdej chwili możesz spotkać jeden z tych 15 239 000 pojazdów, odpowiedzialnych za 70 procent awarii, jakie dotykają nasze samochody. Awarie te najczęściej dotyczą tak istotnych elementów jak sprzęgło, różne podzespoły układu hamulcowego, systemy bezpieczeństwa oraz układ wydechowy.

Oto główne dane z badania przeprowadzonego przez Autingo, porównywarkę cen napraw warsztatowych w całej Hiszpanii, w którym przeanalizowano ponad 14 300 zapytań o wycenę naprawy przesłanych przez internet za pośrednictwem jej strony w ostatnich miesiącach.

Według Pedra Sanza, dyrektora generalnego Autingo, „zużycie eksploatacyjne na przestrzeni lat powoduje awarie, które są całkiem normalne dla pojazdu, który się starzeje, ale czasami brak odpowiedniej konserwacji prowadzi do usterek, które mogą jeszcze bardziej pogorszyć sytuację i zagrozić bezpieczeństwu za kierownicą”.

Najczęstszymi awariami w starszych samochodach są usterki wynikające ze zużycia: hamulce, pasek rozrządu, sprzęgło i rury wydechowe. Według badania 70% wycenionych awarii dotyczy pojazdów starszych niż dziesięć lat, z czego 57% przypada na auta w wieku 10–15 lat, 34% na pojazdy w wieku 16–20 lat, a 9% na samochody starsze niż 20 lat.

Jako najczęstsze awarie wykryte w raporcie wskazano zużycie paska rozrządu, awarii łatwej do uniknięcia dzięki odpowiedniej konserwacji, ale której zerwanie może poważnie uszkodzić silnik. Wiek pojazdu znacząco wpływa także na sprzęgło oraz różne elementy układu hamulcowego, istotnie ograniczając ich skuteczność i możliwości użytkowe. Podobnie elementy tak ważne dla bezpieczeństwa, jak mocowania pasów bezpieczeństwa oraz usterki rur wydechowych, z czasem narażone są na poważne zużycie i pęknięcia, które mogą poważnie wpłynąć na ich funkcje, dlatego warto je regularnie kontrolować.

Z kolei według danych raportu tylko jedna na dziesięć awarii dotyczy samochodów osobowych w wieku od 1 do 5 lat (tylko 14% hiszpańskiego parku pojazdów ma taki wiek). Nowoczesne samochody mają więcej podzespołów i są bardziej złożone niż dawne. Niektóre usterki zostały całkowicie wyeliminowane, ale pojawiły się inne, nowej generacji, takie jak awarie systemów multimedialnych, nawigacji i interfejsów rozrywkowych.

Równie ważne są także awarie związane z katalizatorem lub filtrem cząstek stałych, występujące w systemach ograniczania emisji nowych pojazdów. Choć nie są one liczne, mają duże znaczenie ze względu na wysoki koszt naprawy oraz konsekwencje dla zanieczyszczenia powietrza.

W samochodach nowej generacji kolejną częstą usterką wykrytą w raporcie są uszkodzenia dwumasowych kół zamachowych sprzęgła.