Vieillissement, un problème avéré : 70 % des pannes surviennent sur des voitures de plus de 10 ans

Que le vieillissement élevé du parc automobile espagnol représente un grave problème pour la sécurité est un fait que confirme le constat selon lequel sept pannes sur dix affectant les automobiles touchent les voitures de plus de dix ans depuis leur première immatriculation, tandis qu’une panne sur dix seulement concerne les voitures âgées d’un à cinq ans.

Selon les données du secteur, 60 % des véhicules qui circulent en Espagne ont 10 ans ou plus. Autrement dit, vous pouvez croiser à tout moment l’un de ces 15 239 000 véhicules responsables de 70 % des pannes que subissent nos voitures. Des pannes qui touchent majoritairement des éléments aussi vitaux que l’embrayage, les différents composants du système de freinage, les systèmes de sécurité et le pot d’échappement.

Tels sont les principaux résultats de l’étude réalisée par Autingo, plateforme web comparative des prix de réparation en atelier dans toute l’Espagne, qui a analysé plus de 14 300 demandes de devis de réparation effectuées via internet sur son site au cours des derniers mois.

Selon Pedro Sanz, directeur général d’Autingo, « l’usure due à l’utilisation au fil des années entraîne des pannes tout à fait normales pour un véhicule qui vieillit, mais ne pas effectuer l’entretien adéquat conduit parfois à l’apparition de pannes qui peuvent aggraver encore la situation et compromettre la sécurité au volant ».

Les pannes les plus courantes sur les anciennes voitures sont dues à l’usure : freins, courroie de distribution, embrayage et pots d’échappement. Selon l’étude, 70 % des pannes faisant l’objet de devis concernent des véhicules de plus de dix ans, dont 57 % ont entre 10 et 15 ans, 34 % entre 16 et 20 ans et 9 % plus de 20 ans.

Parmi les pannes les plus fréquentes relevées, le rapport souligne l’usure de la courroie de distribution, une panne facilement évitable grâce à un entretien adéquat, mais dont la rupture peut gravement endommager le moteur. L’ancienneté affecte aussi sérieusement l’embrayage et les différents composants du système de freinage, réduisant fortement leur efficacité et leur capacité d’utilisation. De même, des éléments aussi importants pour la sécurité que les ancrages des ceintures de sécurité et les pannes des pots d’échappement sont sujets à une usure et à des fissures importantes avec le temps, ce qui peut affecter gravement leurs fonctions ; il est donc conseillé de les contrôler périodiquement.

En revanche, selon les données du rapport, seule une panne sur dix survient sur des voitures âgées de 1 à 5 ans (seuls 14 % du parc espagnol ont cet âge). Les voitures modernes comportent davantage de composants et sont plus complexes que les anciennes. Certaines pannes ont été totalement éradiquées, mais d’autres, de nouvelle génération, sont apparues, comme les défaillances des systèmes multimédias, des navigateurs et des interfaces de divertissement.

De même, les pannes liées au catalyseur ou au filtre à particules survenant dans les systèmes antipollution des véhicules récents sont également importantes. Si elles ne sont pas nombreuses, elles le sont en raison du coût élevé de leur réparation ainsi que des conséquences sur la pollution de l’air.

Sur les voitures de nouvelle génération, une autre panne fréquemment relevée par le rapport concerne les volants d’inertie d’embrayage à double masse.