汽车老化，问题已得到证实：超过10年车龄的车辆占故障的70%

西班牙车辆保有量的高龄化对安全构成严重问题，这一点有事实为证：汽车发生的故障中有七成出在车龄超过十年（自首次上牌起算）的车辆上，而车龄在一到五年之间的车辆，故障率仅为一成左右。

根据行业数据，西班牙道路上行驶的车辆中，有60%车龄在10年或以上。也就是说，你随时可能遇到这15,239,000辆车中的一辆，正是这些车辆造成了我们汽车70%的故障。这些故障主要涉及离合器、制动系统的各个部件、安全系统和排气管等关键部件。

以上是Autingo的研究所获得的主要数据。Autingo是西班牙全国范围内的维修价格比价网络平台，此次研究分析了过去几个月通过其网站提交的超过14,300份维修报价请求。

据Autingo总经理Pedro Sanz表示：”多年使用造成的磨损，会给逐渐老化的车辆带来非常常见的故障，但如果不进行适当的保养，就可能引发更多故障，进一步恶化状况，并危及驾驶安全。”

老旧汽车最常见的故障是磨损类故障：制动器、正时皮带、离合器和排气管。根据研究，被报价的故障中有70%发生在超过十年车龄的车辆上，其中57%的车龄在10至15年之间，34%的车龄在16至20年之间，9%的车龄超过20年。

报告指出，最常见的故障是正时皮带的磨损（正时皮带磨损），这种故障只要做好保养即可轻松避免，但一旦断裂，会严重损坏发动机。车龄也严重影响离合器以及制动系统的各个部件，显著降低其效能和使用性能。同样，对安全至关重要的部件，如安全带固定点和排气管故障，随着时间推移也容易出现明显磨损和裂纹，可能严重影响其功能，因此有必要定期检查。

相比之下，报告数据显示，车龄在1至5年之间的乘用车中，仅有十分之一发生故障（西班牙车辆中仅有14%属于这一车龄段）。现代汽车部件更多、结构更复杂。一些老式故障已被彻底消除，但也出现了新一代的故障，例如多媒体系统、导航仪和娱乐界面的故障。

同样，与催化转化器或颗粒过滤器相关的故障也值得关注，这类故障出现在新车的防污染系统中。虽然此类故障数量不算多，但由于维修成本高昂，且会对空气污染产生影响，因此同样十分重要。

在新一代汽车中，报告发现的另一种常见故障是双质量飞轮（离合器惯性飞轮）故障。