Anzianità, un problema dimostrato: il 70% dei guasti si verifica su auto con più di 10 anni

Che la elevata anzianità del parco circolante spagnolo rappresenti un grave problema per la sicurezza è un dato di fatto, lo dimostra il fatto che sette guasti su dieci dei veicoli si verificano su auto con più di dieci anni di età dalla prima immatricolazione, mentre, al contrario, appena uno su dieci si verifica su auto con un’età compresa tra uno e cinque anni.

Secondo i dati del settore, il 60 per cento dei veicoli che circolano in Spagna ha 10 anni o più. Il che significa che in qualsiasi momento potresti incrociare uno di quei 15.239.000 veicoli responsabili del 70 per cento dei guasti che subiscono le nostre auto. Guasti che riguardano soprattutto componenti vitali come la frizione, i vari elementi dell’impianto frenante, i sistemi di sicurezza e la marmitta.

Questi sono i principali dati emersi dallo studio condotto da Autingo, piattaforma web di confronto dei prezzi delle riparazioni in officina in tutta la Spagna, in cui sono state analizzate oltre 14.300 richieste di preventivo di riparazione effettuate tramite internet sul suo sito negli ultimi mesi.

Secondo Pedro Sanz, direttore generale di Autingo, “L’usura dovuta all’utilizzo nel corso degli anni porta con sé guasti molto comuni per un veicolo che invecchia, ma a volte non effettuare la manutenzione adeguata comporta la comparsa di guasti che possono aggravare ulteriormente la situazione e mettere a rischio la sicurezza alla guida”.

I guasti più comuni nelle auto vecchie sono dovuti all’usura: freni, cinghia di distribuzione, frizione e marmitte. Secondo lo studio, il 70% dei guasti preventivati riguarda veicoli con più di dieci anni, di cui il 57% tra i 10 e i 15 anni, mentre il 34% ha tra i 16 e i 20 anni e il 9% ha più di 20 anni di anzianità.

Tra i guasti più comuni rilevati, il rapporto evidenzia l’usura della cinghia di distribuzione, un guasto facilmente evitabile con una manutenzione adeguata, ma la cui rottura può danneggiare gravemente il motore. L’anzianità incide gravemente anche sulla frizione e sui vari componenti del sistema frenante, riducendone notevolmente l’efficacia e la capacità d’uso. Allo stesso modo, elementi così importanti per la sicurezza come i punti di ancoraggio delle cinture e i guasti alle marmitte tendono ad accusare importanti usure e cricche nel tempo che possono compromettere gravemente le loro funzioni, motivo per cui è opportuno controllarli periodicamente.

Al contrario, secondo i dati del rapporto, solo uno su dieci guasti si verifica su auto tra 1 e 5 anni (solo il 14% del parco circolante spagnolo ha questa età). Le auto moderne hanno più componenti e sono più complesse di quelle vecchie. Alcuni guasti sono stati completamente eliminati, ma ne sono comparsi altri di nuova generazione come i guasti nei sistemi multimediali, nei navigatori e nelle interfacce di intrattenimento.

Allo stesso modo, sono importanti anche i guasti legati al catalizzatore o al filtro antiparticolato che si verificano nei sistemi antinquinamento dei veicoli nuovi. Guasti che, pur non essendo numerosi, sono rilevanti per il costo elevato della riparazione e per le conseguenze sull’inquinamento atmosferico.

Nelle auto di nuova generazione un altro guasto frequente rilevato dal rapporto riguarda solitamente il volano bimassa della frizione.