동영상: 이런 5가지 이유로 Bugatti를 매일 운전해서는 안 되는 이유

이제 여러분도 현재 자동차 수집가 중에서 가장 카리스마 넘치는 인물 중 한 명인 Manny Khoshbin의 이름이 익숙해지셨을 겁니다. Khoshbin 씨는 적어도 인상적이라고 할 만한 차량 컬렉션을 갖고 있는데, 그중 가장 평범한 것이 그의 차고에 있는 다섯 대의 Mercedes-Benz SLR McLaren 중 하나일 정도입니다. 하지만 오늘 그는 겸손에 대해 이야기하러 온 것이 아니라, 충분한 돈이 있더라도 Bugatti를 매일 운전해서는 안 되는 다섯 가지 이유에 대해 이야기하러 왔습니다.

Bugatti Veyron 또는 Chiron의 높은 유지비에 대한 명성은 -두 모델 모두 Manny Khoshbin의 컬렉션에 있기 때문에 상관없습니다- 매우 독점적이며 1,000CV를 여유 있게 넘는 차량이라면 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 우리의 주인공은 우리 같은 보통 사람들에게 소름 돋을 만한 현실과 유지보수에 대해 눈을 뜨게 해 주었습니다.

연료

우선 Khoshbin 씨는 그의 Bugatti가 말 그대로 탱크에 있는 연료를 순식간에 소진시킬 수 있다고 이야기합니다. W16 쿼드 터보 엔진으로 1,500CV를 낼 수 있는 차가 많이 소비하는 것은 당연히 예상할 수 있지만, 이렇게 빨리 바닥나는 것은 예상하기 어렵습니다. 물론 오른발의 무게에 따라 어느 정도 달라지긴 합니다.

그는 연비가 100km당 21리터 아래로 내려가는 것을 본 적이 없으며, 연료탱크를 가득 채우는 데는 대략 180달러, 환율로 약 150유로가 든다고 말합니다. 다만 주유소에 100옥탄 가솔린이 있어야 한다는 조건이 붙는데, 이는 Manny Khoshbin이 찾기 쉽지 않은 연료입니다. 문제는 그의 Bugatti를 먹일 돈이 있느냐가 아니라, 그 때문에 주유소를 몇 번이나 가야 하느냐는 데 있습니다.

정비 및 손상

Bugatti를 매일 사용하는 또 하나의 큰 문제는 정비입니다. 이 프랑스 브랜드는 4년마다 교체를 권장하는 타이어 네 개 세트에 38,000달러 -31,000유로- 를 지불하게 만듭니다. 하지만 차를 많이 몰면 그 기간이 1년으로 줄어드는데, 억만장자라 해도 해마다 컴팩트 스포츠카 가격에 해당하는 돈을 타이어에 쏟아붓는 것은 유쾌하지 않을 것입니다.

엔진 오일 교체? 22,000달러, 즉 18,000유로입니다. 그리고 그렇습니다, 많이 운전한다면 1년에 한 번은 해야 하는데, 이것 역시 반가운 일은 아닙니다. 하지만 이것으로 끝이 아닙니다. Bugatti에 어떤 손상을 입히든 그 대가는 매우 큽니다. 휠에 흠집이 나거나 교체가 필요하면 100,000달러, 환율로 82,000유로를 지불해야 합니다.

작은 차고

이것은 Manny Khoshbin에게도 해당하는 문제이며 그 자신도 인정합니다. 대부분의 경우 한 대를 꺼내려면 여러 대의 차를 옮겨야 하기 때문입니다. 이 억만장자는 자신의 생활이 매우 바쁘다고 말하며, 짧은 드라이브를 위해 네다섯 대의 차를 옮기는 일은 늘 가치가 있는 것은 아니며, 특히 Bugatti 중 하나를 꺼내야 할 때는 더 그렇다고 말합니다.

실용성과 과속방지턱

마지막 문제는 두 가지가 합쳐진 것인데, Bugatti의 낮은 다용도성입니다. Khoshbin은 영상에서 이 차가 아이들을 학교에 데려다주기에도, 여행에도 편안한 차가 아니라고 말합니다. 물론 그는 그 목적에 훨씬 더 적합한 다른 차를 가지고 있을 것으로 짐작합니다.

https://youtu.be/LdViPfzQEbc

Bugatti를 매일 운전하지 말아야 할 또 다른 이유는 주목을 끄는 정도입니다. Manny Khoshbin이 말하듯, 눈에 띄지 않고 싶은 날이 있는데, 그럴 때 Bugatti Veyron 또는 Chiron은 최고의 동반자가 아닙니다.