Видео: почему по этим 5 причинам не стоит ездить на Bugatti каждый день

Наверняка вам уже знакомо имя Мэнни Хошбин, одного из самых харизматичных коллекционеров автомобилей на сегодняшней сцене. И действительно, господин Хошбин располагает, мягко говоря, впечатляющим набором машин, где самым скромным, возможно, являются один из пяти Mercedes-Benz SLR McLaren, что стоят в его гараже. Однако сегодня он говорит вовсе не о скромности, а о пяти причинах, по которым не стоит ездить на Bugatti каждый день, даже если у вас достаточно денег, чтобы это себе позволить.

Слава о высоком обслуживании Bugatti Veyron или Chiron — не важно, так как обе модели есть в коллекции Мэнни Хошбина, — не является сюрпризом, ведь это ожидаемо для такого исключительного автомобиля, который легко превышает 1000 л.с. Однако наш герой открыл нам глаза на реальность и обслуживание, от которых бросает в дрожь.

Бензин

Для начала Хошбин рассказывает о способности своих Bugatti буквально испарять бензин из бака. Логично ожидать, что автомобиль с четырьмя турбинами W16, способный развивать 1500 л.с., будет много потреблять, но не то, что он расходует топливо так быстро — конечно, многое зависит от того, насколько тяжела ваша правая нога.

Он утверждает, что вы никогда не увидите средний расход ниже 21 литра на 100 километров, а заправка полного бака обычно обходится примерно в 180 долларов, около 150 евро по курсу. Правда, только при условии, что на заправке есть бензин с октановым числом 100, что Мэнни Хошбину найти не так просто. Ведь проблема здесь не столько в наличии денег, чтобы кормить своих Bugatti, сколько в том, как часто ему приходится ездить с ними на заправку.

Обслуживание и повреждения

Еще одна большая проблема ежедневной езды на Bugatti — это обслуживание. Французская марка заставляет вас выложить 38 000 долларов — 31 000 евро — за комплект из четырех шин, которые рекомендуется менять каждые четыре года. Но если вы много ездите на своем гиперкаре, этот срок сокращается до одного года, и даже будучи миллиардером, вряд ли приятно каждый год тратить на шины то, что стоит компактный спорткар.

Замена масла? 22 000 долларов, или, иначе говоря, 18 000 евро. И да, если ездить много, ее придется делать раз в год, что тоже вряд ли радует. Но на этом дело не заканчивается: любое повреждение вашего Bugatti обойдется очень дорого, ведь если вы поцарапаете диск или его придется заменить, вам нужно будет заплатить 100 000 долларов, или 82 000 евро по курсу.

Маленький гараж

Это проблема, которая касается Мэнни Хошбина, и он сам это признает. В большинстве случаев ему приходится переставлять несколько машин, чтобы выехать на одной. Миллиардер утверждает, что живет очень напряженной жизнью, и тратить время на перестановку четырех-пяти автомобилей ради короткой прогулки не всегда оправданно, тем более когда речь идет об одном из его Bugatti.

Практичность и жесткая подвеска

Последняя проблема — это два в одном — небольшая универсальность Bugatti. Хошбин отмечает в своем видео, что это не удобная машина ни для того, чтобы отвозить детей в школу, ни для поездок, хотя мы предполагаем, что для этой задачи у него есть гораздо более подходящий автомобиль.

https://youtu.be/LdViPfzQEbc

Еще одна причина, по которой не стоит ездить на Bugatti каждый день, — это внимание, которое он привлекает. Ведь, как говорит Мэнни Хошбин, бывают дни, когда хочется остаться незамеченным, и уж точно Bugatti Veyron или Chiron не лучшие помощники для этого.