動画：Bugattiを毎日運転すべきでない5つの理由

Manny Khoshbinという名前は、もうお馴染みではないでしょうか。現在もっとも個性的なカーコレクターの一人です。Khoshbin氏のガレージには少なくとも圧倒的なラインナップが揃っており、その中で最も控えめな1台といえば、おそらく5台所有しているMercedes-Benz SLR McLarenのうちの1台でしょう。しかし今回は控えめさについて語りに来たわけではなく、たとえ十分なお金があったとしても、Bugattiを毎日運転すべきでない5つの理由について語ってくれます。

Bugatti ヴェイロンやシロン（どちらもManny Khoshbinのコレクションに入っているので、どちらでも同じことです）の維持費が非常に高いという評判は、驚くことではありません。これほど極めて希少で、1,000 CVを軽々と超えるクルマなのですから、当然予想されることです。それでも、今回の主役は私たち一般人の目を開かせてくれました。背筋が寒くなるような現実と維持費の話を聞かせてくれたのです。

ガソリン

まずKhoshbin氏は、自身のBugattiがタンクのガソリンを文字どおり吹き飛ばしてしまう能力について語ります。4基のターボを備え1,500 CVを発揮できるW16エンジンを積んだクルマが大量に燃料を消費するのは当然予想されることですが、それがこれほど早くなくなるとは思わないでしょう（もちろん、右足の踏み込み次第ではありますが）。

氏によれば、平均燃費が100kmあたり21リットルを下回ることはなく、満タンにするには約180ドル、為替で約150ユーロの出費になるといいます。しかもそれは、100オクタンのガソリンを扱うガソリンスタンドがあればの話で、Manny Khoshbinにとってそれを見つけるのは簡単ではありません。問題は、Bugattiに給油するお金があるかどうかというより、給油のためにガソリンスタンドへ通わなければならない回数の多さにあるのです。

メンテナンスと損傷

Bugattiを毎日使ううえでのもう一つの大きな問題は、メンテナンスです。このフランスのメーカーは、4年ごとの交換を推奨する4本セットのタイヤに38,000ドル（31,000ユーロ）もの出費を求めます。しかしハイパースポーツカーをよく運転するなら、その期間は1年に縮まります。億万長者であっても、毎年コンパクトスポーツカー1台分の金額をタイヤに費やすのは気持ちのいいものではないでしょう。

オイル交換？22,000ドル、つまり18,000ユーロです。しかも、よく運転するなら年に1回は行う必要があり、これも決して気分のいいものではありません。ただ、話はここで終わりません。Bugattiに何か傷をつけると高くつきます。ホイールにキズをつけたり交換が必要になったりすれば、100,000ドル、為替で82,000ユーロを支払うことになります。

狭いガレージ

これはManny Khoshbin自身に関わる問題で、本人も認めています。多くの場合、1台を出すために何台ものクルマを動かさなければならないのです。この億万長者は非常に多忙な生活を送っており、ちょっとドライブするために4、5台を動かすのは必ずしも割に合わず、それがBugattiならなおさらだと言います。

実用性と注目の的

最後の問題（2つで1つ）は、Bugattiの汎用性の低さです。Khoshbin氏は動画の中で、子どもを学校に送るにも旅行に出かけるにも快適なクルマではないと述べています。もっとも、そうした用途にはずっと適したクルマを別に持っているのでしょうが。

https://youtu.be/LdViPfzQEbc

Bugattiを毎日運転すべきでないもう一つの理由は、集めてしまう注目です。Manny Khoshbinが言うように、人目につきたくない日もあります。そんなとき、Bugatti ヴェイロンやシロンは決して最適な味方とは言えません。