Video: per questi 5 motivi non dovresti guidare una Bugatti tutti i giorni

Sicuramente il nome di Manny Khoshbin, uno dei collezionisti di auto più carismatici del panorama attuale, vi suona già familiare. Il signor Khoshbin possiede un parco auto quantomeno impressionante, in cui l’esemplare più modesto potrebbe essere uno dei cinque Mercedes-Benz SLR McLaren che risiedono nel suo garage. Oggi, però, non è venuto a parlare proprio di modestia, bensì di cinque motivi per cui non dovresti guidare una Bugatti tutti i giorni, anche se hai abbastanza denaro per permettertelo.

La fama della manutenzione onerosa di una Bugatti Veyron o Chiron -non fa differenza, dato che entrambi i modelli si trovano nella collezione di Manny Khoshbin- non è affatto una sorpresa, visto che è ciò che ci si aspetta da un’auto così esclusiva e che supera abbondantemente i 1.000 CV. Tuttavia, il nostro protagonista ci ha aperto gli occhi, noi comuni mortali, mostrandoci una realtà e una manutenzione che fanno venire i brividi.

Benzina

Per cominciare, Khoshbin ci parla della capacità delle sue Bugatti di letteralmente polverizzare la benzina presente nel serbatoio. È logico aspettarsi che un’auto con un W16 quadriturbo in grado di erogare 1.500 CV consumi molto, ma non che si esaurisca così rapidamente -certo, tutto dipende un po’ da quanto pesa il piede destro-.

Afferma che non vedrete mai una media di consumo inferiore a 21 litri ogni 100 km, e che riempire il serbatoio comporta solitamente una spesa di circa 180 dollari, ovvero circa 150 euro al cambio. Sempre che la stazione di servizio disponga di benzina a 100 ottani, cosa non semplice da trovare per Manny Khoshbin. Il problema, infatti, non è tanto avere o meno il denaro per alimentare le sue Bugatti, quanto il numero di volte in cui deve recarsi alla stazione di servizio con esse.

Manutenzione e danni

Un altro grande problema di usare una Bugatti tutti i giorni è la sua manutenzione. La casa automobilistica francese ti fa sostenere una spesa di 38.000 dollari -31.000 euro- per un set di quattro pneumatici che consigliano di cambiare ogni quattro anni. Ma, certo, se guidi molto il tuo hypercar, quel tempo si riduce a un anno, e anche se sei miliardario non deve essere piacevole spendere ogni anno in gomme quanto costa una sportiva compatta.

Cambiare l’olio? 22.000 dollari, ovvero 18.000 euro. E sì, se la guidi molto dovrai farlo una volta all’anno, il che non deve essere affatto piacevole. Ma la faccenda non finisce qui, perché qualsiasi danno alla tua Bugatti ti costerà molto caro: se gratti un cerchione o è necessario sostituirlo, dovrai pagare 100.000 dollari, ovvero 82.000 euro al cambio.

Un garage piccolo

Questo è un problema che riguarda Manny Khoshbin, che lo ammette lui stesso. Nella maggior parte dei casi, deve spostare diverse auto per tirarne fuori una. Il miliardario afferma di avere una vita molto frenetica e che dedicarsi a spostare quattro o cinque auto per farsi un breve giro non sempre vale la pena, tanto più quando si tratta di una delle sue Bugatti.

Praticità e dossi

L’ultimo problema -che è due in uno- è la scarsa versatilità delle Bugatti. Khoshbin indica nel suo video che non è un’auto comoda né per accompagnare i bambini a scuola né per viaggiare, anche se immaginiamo che avrà un’auto molto più adatta a questo scopo.

https://youtu.be/LdViPfzQEbc

Un altro motivo per cui non dovresti guidare una Bugatti tutti i giorni è l’attenzione che attira. Come dice Manny Khoshbin, ci sono giorni in cui ti piacerebbe passare inosservato, e di certo una Bugatti Veyron o una Chiron non sono gli alleati migliori per riuscirci.