فيديو: لهذه الأسباب الخمسة لا ينبغي أن تقود Bugatti كل يوم

من المؤكد أن اسم مايني خوشبين بدأ يبدو مألوفًا لكم، فهو أحد أكثر جامعي السيارات كاريزما في المشهد الحالي. فالسيد خوشبين يمتلك مجموعة مذهلة من المركبات، حيث يُعدّ أكثرها تواضعًا ربما واحدة من خمس Mercedes-بنز SLR McLaren التي تقبع في مرآبه. ومع ذلك، فهو لم يأتِ اليوم ليتحدث عن التواضع تحديدًا، بل عن خمسة أسباب تجعلك لا تقود Bugatti يوميًا، حتى لو كان المال الكافي متوفرًا لديك.

وشهرة الصيانة المكلفة لـ Bugatti فيرون أو شيرون – ولا فرق، فكلا الطرازين موجودان في مجموعة مايني خوشبين – ليست مفاجئة، إذ إنها أمر متوقع في سيارة حصرية إلى هذا الحد وتتجاوز قوتها 1.000 حصان بسهولة. ومع ذلك، فقد فتح بطلنا أعين بقية البشر على واقع وصيانة تبعث القشعريرة في الأبدان.

الوقود

في البداية، يحدثنا خوشبين عن قدرة سياراته على، حرفيًا، تبخير البنزين الموجود في خزانها. فمن الطبيعي أن نتوقع أن تستهلك سيارة بمحرك W16 رباعي التوربو القادر على توليد 1.500 حصان الكثير، لكن ليس أن ينفد الوقود بهذه السرعة – بالطبع، كل شيء يعتمد إلى حد ما على مدى ثقل قدمك اليمنى -.

ويؤكد أنك لن ترى أبدًا متوسط استهلاك أقل من 21 لترًا لكل 100 كم، وأن ملء الخزان يتطلب عادةً إنفاق نحو 180 دولارًا، أي حوالي 150 يورو بحسب سعر الصرف. لكن بشرط أن تتوفر في محطة الوقود بنزين بتصنيف 100 أوكتان، وهو أمر ليس سهلًا على مايني خوشبين العثور عليه. فالمشكلة هنا لا تكمن كثيرًا في امتلاك المال الكافي لتغذية Bugatti الخاصة به، بل في عدد المرات التي يضطر فيها إلى الذهاب إلى محطة الوقود بها.

الصيانة والأضرار

مشكلة كبيرة أخرى في استخدام Bugatti يوميًا هي صيانتها. فالشركة الفرنسية تجعلك تتحمل نفقات تبلغ 38.000 دولار – أي 31.000 يورو – مقابل مجموعة من أربعة إطارات يوصون بتغييرها كل أربع سنوات. لكن بالطبع، إذا كنت تقود سيارتك الخارقة كثيرًا، فإن هذه المدة تنخفض إلى عام واحد، ومهما كنت مليارديرًا، فلا بد أن يكون من غير المريح إنفاق كل عام على الإطارات ما تكلفه سيارة رياضية مدمجة.

تغيير الزيت؟ 22.000 دولار، أو بعبارة أخرى، 18.000 يورو. ونعم، إذا قدتها كثيرًا فستحتاج إلى تغييره مرة في السنة، وهذا أيضًا لا يبدو جيدًا. لكن الأمر لا ينتهي هنا، فأي عطب تسببه لـ Bugatti الخاصة بك ستدفع ثمنه غاليًا جدًا، فإذا خدشت جنط العجلة أو احتاجت إلى الاستبدال، فستدفع 100.000 دولار، أي 82.000 يورو بحسب سعر الصرف.

مرآب صغير

هذه مشكلة تخص مايني خوشبين نفسه، وهو يعترف بها. فغالبًا ما يضطر إلى تحريك عدة سيارات لإخراج واحدة. ويؤكد المليارديز أن حياته مزدحمة جدًا، وأن تخصيص وقت لتحريك أربع أو خمس سيارات من أجل نزهة قصيرة لا يستحق العناء دائمًا، وخاصة عندما تكون إحداها من Bugatti الخاصة به.

العملية والمطبّات

المشكلة الأخيرة – وهي مشكلتان في واحدة – هي ضعف تعدد استخدامات Bugatti. يشير خوشبين في فيديوه إلى أنها ليست سيارة مريحة لنقل الأطفال إلى المدرسة ولا للسفر، رغم أننا نفترض أن لديه سيارة أخرى أكثر ملاءمة للقيام بهذه المهمة.

https://youtu.be/LdViPfzQEbc

نقطة أخرى تجعلك لا تقود Bugatti يوميًا هي الانتباه الذي تجذبه. فكما يقول مايني خوشبين، هناك أيام تشعر فيها برغبة في أن تمر دون أن يلاحظك أحد، وبالتأكيد فإن Bugatti فيرون أو شيرون ليست أفضل الحلفاء لذلك.