마크 필립 게엠발라 마르시엔: 830 CV 사파리 버전으로 재해석한 Porsche 959

Jaime Avilés 22 July 2021 3 min.

마크 필립 게엠발라 마르시엔: 830 CV 사파리 버전으로 재해석한 Porsche 959

911 터보 S를 기반으로 한 이 재해석 작업은 독일의 상징적인 튜너 게엠발라(Gemballa)의 창립자 오베 게엠발라의 아들인 마크 필립의 작품입니다.

마르시엔은 마크 필립 게엠발라의 작품으로 생산된 최초의 차량이며, 이 차량을 위해 특별히 설계되고 장착된 KW Automotive 서스펜션 덕분에 오프로드에서 인상적인 능력을 발휘합니다.

이번 작품으로 마크 필립의 회사는 경쟁이 치열한 레스토모드(restomod) 시장에서 입지를 다지고자 하며, 그 출발점으로 911을 선택한 것은 당연합니다. 마르시엔은 분명 Porsche 959를 떠올리게 합니다. 이 모델은 1986년 다카르 랠리에 출전해 우승했으며, 그때의 상징적인 Rothmans 컬러링을 입고 있었습니다.

더 이상 911처럼 보이지 않는 911

911 위에 959의 외관을 재해석하기 위해, 마크 필립의 팀은 탄소섬유로 완전히 제작된 바디 키트를 만들었습니다. 대형 공기 흡입구와 959 특유의 거대한 리어 스포일러가 적용되었고, 흰색 차체에 스포일러, 사이드미러, 휠, 하부는 검은색으로 대비를 주었습니다. 흥미로운 점으로, 이 마르시엔을 디자인한 Alan Deroisier는 기본 911에서 남아 있는 부분은 유리뿐이라고 말했습니다.

실내는 알칸타라로 전체를 감쌌으며, 노란색 스티치와 도어, 대시보드, 센터 콘솔, 그리고 노란색 3점식 안전벨트가 장착된 스포츠 시트 곳곳의 탄소섬유 몰딩이 특징입니다. 959의 상징은 제거되었지만, 베이스 차량이 992 세대 911라는 사실은 쉽게 알아볼 수 있습니다.

외관만 있는 것은 아닙니다

마크 필립 게엠발라의 마르시엔은 959의 외관을 재현하는 데 그치지 않습니다. 이 차량은 KW Automotive가 개발한 솔리드 피스톤 댐퍼 기술이 적용된 고급 더블 위시본 전륜 서스펜션을 갖추고 있습니다. 이를 통해 마르시엔은 가장 낮은 위치의 120 mm에서 놀랍게도 250mm까지 차고를 조절할 수 있습니다. 참고로 최신 세대의 랜드크루저의 최저 지상고는 215 mm입니다.

심장부는 3.8리터 수평대향 6기통 쌍터보 엔진으로, 두 가지 출력 옵션이 제공됩니다. 하나는 750 CV이고, 다른 하나는 830 CV 및 930 Nm의 토크를 발휘합니다. 이 출력은 RUF와 Akrapovic의 도움으로 높일 수 있었습니다.

성능과 관련해, 회사는 2.6초 만에 0-100 km/h 가속을 발표했으며, 20인치와 21인치 원형 너트 휠을 장착한 일반 도로용 구성에서는 최고 속도 330 km/h에 도달합니다. 반면 오프로드 패키지를 장착하면 최고 속도는 210 km/h로 제한되며, 아스팔트 밖에서의 주행을 위해 전용 오프로드 타이어가 장착됩니다.