Marc Phillipp Gemballa Marsien: die Neuinterpretation des Porsche 959 mit 830 CV und in der Safari-Version

Der Marsien ist das erste Serienfahrzeug, das von Marc Phillipp Gemballa geschaffen wurde. Dank der Fahrwerksanlage KW Automotive, die eigens für dieses Auto entwickelt und integriert wurde, verfügt er über beeindruckende Geländefähigkeiten.

Mit dieser Kreation möchte das Unternehmen von Marc Phillipp sich einen Platz in der umkämpften Welt der Restomods sichern, und was läge näher, als dies mit einem 911 zu tun. Der Marsien erinnert zweifellos an den Porsche 959, ein Modell, das bei der Dakar antrat und 1986 mit der legendären Lackierung von Rothmans die Rallye gewann.

Ein 911, der kaum noch wie ein 911 wirkt

Um den 959 optisch auf den 911 zu übertragen, haben die Ingenieure von Marc Phillipp ein vollständig aus Carbonfaser gefertigtes Karosseriekit geschaffen, mit großen Lufteinlässen, einem gewaltigen Heckflügel im reinsten 959-Stil und einer beeindruckenden weißen Lackierung, die durch Details wie Flügel, Außenspiegel, Felgen und Unterboden in Schwarz kontrastiert. Am Rande bemerkt verrät Alan Deroisier, der Designer dieses Marsien, dass vom ursprünglichen 911 lediglich die Scheiben übrig geblieben sind.

Im Innenraum finden wir eine vollständig mit Alcantara bezogene Kabine mit gelben Nähten und zahlreichen Zierleisten aus Carbon an den Türen, dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Sportsitzen, die ebenfalls gelbe Dreipunktgurte besitzen. Schnell wird klar, dass sich das Basisfahrzeug trotz der entfernten Markenembleme von Porsche sehr leicht als 911 992 erkennen lässt.

Nicht alles dreht sich nur um die Optik

Der Marc Phillipp Gemballa Marsien geht weit über die bloße Neuinterpretation der 959-Ästhetik hinaus. Das Fahrzeug verfügt über ein fortschrittliches Doppelquerlenker-Federungssystem vorne mit der von KW Automotive entwickelten Massivkolben-Dämpfertechnologie. Damit kann der Marsien sein Fahrwerk von der tiefsten Position mit 120 mm bis auf unglaubliche 250 mm anheben. Zum Vergleich: Ein aktueller Land Cruiser hat eine Bodenfreiheit von 215 mm.

Herzstück ist der 3,8-Liter Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird: eine mit 750 CV und eine stärkere mit 830 CV und 930 Nm Drehmoment. Diese Leistungswerte wurden dank der Unterstützung von RUF und Akrapovič erreicht.

Bei den Fahrleistungen gibt das Unternehmen einen Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sekunden an sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h in der Straßenkonfiguration mit Zentralverschluss-Felgen in 20 und 21 Zoll. Mit dem Offroad-Paket hingegen ist die Geschwindigkeit auf 210 km/h begrenzt, und es werden spezielle Geländereifen mit Profilstollen montiert.

Nichts für jeden Geldbeutel…

Die Produktion dieser schönen Neuinterpretation des 959 ist auf lediglich 40 Exemplare limitiert, und der Preis entspricht ihrer Exklusivität: Wer einen davon erwerben möchte, muss 495.000 Euro auf den Tisch legen, zuzüglich 254.000 Euro für den Porsche 911 Turbo S.

Technische Daten dieses Autos

CoupéPorsche 91119 Varianten · ab 157.835 €