Marc Phillipp Gemballa Marsien: Porsche 959'un 830 CV'lik ve Safari versiyonuyla yeniden yorumlanışı

Marsien, Marc Phillipp Gemballa‘nın ürettiği ilk seri üretim araçtır; özellikle bu araç için geliştirilip uyarlanan KW Automotive süspansiyon sistemi sayesinde olağanüstü arazi kabiliyetine sahiptir.

Bu yaratımla Marc Phillipp’in şirketi, rekabetçi restomod dünyasında yer edinmek istiyor ve bunu bir 911 ile yapmaktan daha iyi ne olabilir? Marsien, şüphesiz Dakar’a katılıp 1986 yılında efsanevi Rothmans dekorlarıyla yarışı kazanan Porsche 959‘u hatırlatıyor.

Artık pek de 911 sayılmayacak bir 911

959’un estetiğini 911 üzerinde yeniden yorumlamak için Marc Phillipp ekibi, tamamen karbon fiberden yapılmış, büyük hava girişlerine, saf 959 tarzında devasa bir spoilere sahip bir kaporta kiti tasarladı; araç, detaylarıyla kontrast oluşturan etkileyici beyaz renkle kaplandı, spoiler, dikiz aynaları, jantlar ve alt kısımlar ise siyah renkte. Bir ilginç bilgi olarak, bu Marsien’in tasarımcısı Alan Deroisier, temel 911’den yalnızca camların korunduğunu anlatıyor.

İç mekânda, tamamı alcantara ile kaplanmış bir kabin, sarı dikişler ve kapılar, gösterge paneli, merkez konsol ve spor koltuklarda çok sayıda karbon fiber kaplama ile karşılaşıyoruz; koltuk emniyet kemerleri de sarı renkte üç noktalı. Porsche amblemleri kaldırılmış olsa da temel aracın 992 nesil 911 olduğunu fark etmek çok kolay.

Her şey estetikle sınırlı değil

Marc Phillipp Gemballa Marsien, 959’un estetiğini yeniden yorumlamanın çok ötesine geçiyor. Araç, ön tarafta çift salıncaklı, KW Automotive tarafından geliştirilen katı pistonlu amortisör teknolojisine sahip gelişmiş bir süspansiyon sistemine sahip. Bu sayede Marsien, süspansiyonunu en alçak konumdaki 120 mm‘den inanılmaz 250 mm‘ye kadar ayarlayabiliyor. Bir fikir vermek gerekirse, son nesil bir Land Cruiser’ın yerden yüksekliği 215 mm’dir.

Kalbi, iki turboşarjlı, 3.8 litre 6 silindirli boxer motor; iki tuning seçeneği sunuluyor: biri 750 CV, diğeri ise 830 CV ve 930 Nm tork üreten daha güçlü versiyon. Bu güç seviyelerine, RUF ve Akrapovic’in katkılarıyla ulaşılabildi.

Performans açısından şirket, yalnızca 2.6 saniyede 0-100 km/h hızlanma ve 20 ve 21 inç tek cıvatalı jantlı yol konfigürasyonunda 330 km/h azami hız açıklıyor. Buna karşılık arazi paketi takıldığında hız 210 km/h ile sınırlanıyor ve asfalt dışı kullanıma özel çamur-kar lastikleri takılıyor.

Herkesin cebine göre değil…

Bu güzel 959 yeniden yorumunun üretimi yalnızca 40 adet ile sınırlı olacak ve fiyatı da özelliğine uygun: Bunlardan birine sahip olmak isteyenler 495.000 euro ödemeli; buna bir de temel Porsche 911 Turbo S için ayrıca 254.000 euro eklenmeli.

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla