바르셀로나, 신규 구간 단속 카메라 도입

바르셀로나 시의회는 여러 조치를 포함한 새로운 도로 안전 계획을 발표했으며, 그중에는 이 도시에 구간 단속 카메라를 새로 설치하는 방안도 포함되어 있다

안전 담당 부시장 알베르트 바틀레(Albert Batlle)는 지난 월요일 바르셀로나의 2019-2022 도로 안전 계획을 발표했다. 이 새로운 사업은 야심적이며, 교통사고 사망자 수를 20%, 중상자 수를 16% 줄이는 것을 목표로 한다.

이 목표는 언제나 필요하지만, 지금은 그 어느 때보다 중요하다. 바르셀로나 도시경찰대(Guardia Urbana)의 수석 지휘관이자 교통국장인 후안 호세 빌라노바(Juan José Vilanova)에 따르면, 여전히 희생자가 너무 많기 때문이다. 구체적으로 2019년에 이미 총 19명의 사망자가 기록되었으며, 그중 오토바이 운전자 11명, 보행자 6명, 자전거 운전자 1명, 승용차 운전자 1명이다.

과속을 막기 위한 바르셀로나의 신규 구간 단속 카메라

이러한 부정적인 수치를 해결하기 위해 바르셀로나 교통국장 아드리아 고밀라(Adriá Gomila)는 과속 감소를 최우선 과제로 삼았다. 이를 위해 산트 안토니(Sant Antoni)에 이미 설치된 것과 같은 “교육용 이동식 레이더”의 설치가 필요하다.

따라서 2020년 중 바르셀로나에 신규 구간 단속 카메라 설치가 확정되었다. 구체적으로는 이미 여러 사고가 집중된 세 곳의 사고 다발 지점인 로비라 터널(Túnel de la Rovira), 바달 터널(Túnel de Badal), 그리고 모예 데 라 푸스타(Moll de la Fusta) 높이의 리토랄 순환도로(ronda Litoral)에 설치된다.

바르셀로나 시의회의 목표는 2022년까지 사망자 수를 18명 미만으로 줄이고, 중상자 수를 167명 이하로 억제하는 것이다. 따라서 95개 조치와 124개 행동으로 구성된 이 새로운 계획은 교육과 운전 습관 개선에 중점을 두고 시행될 것이다.

빌라노바는 이 새로운 계획이 이동 방식의 변화를 고려하여 수립되었으며, 그 목적은 공존을 개선하고 공공 공간의 사용을 조정하는 데 있다고 강조했다. 또한 가장 취약한 집단, 즉 보행자, 자전거 운전자, 오토바이 운전자를 보호해야 한다는 점도 강조되었다.

이에 따라 더 큰 피해를 입히는 사고에 대한 예방 작업이 진행될 것이다. 바틀레는 “우리는 패러다임을 바꾸고자 하며, 교통사고라는 말 대신 교통 사고 피해라는 개념으로 이야기하려 한다. 선진 사회에서 이미 팬데믹이 된 문제를 다뤄야 한다”라고 말하며 발표를 마쳤다.

새로운 이동 방식은 도로 안전에 대한 도전이다

한편 이동 담당 시의원 로사 알라르콘(Rosa Alarcón)은 지속 가능성, 공존, 안전이라는 세 가지 목표를 추구하고 있다고 밝혔다. “우리는 사망자 제로를 목표로 하는 비전 제로(Visión Cero)를 가지고 있다.” 또한 전동 킥보드와 같은 새로운 개인 이동 수단의 등장이 도로 안전에 가져오는 과제도 잘 알고 있다고 언급했다. 이 기회에 우리는 여러분에게 전동 킥보드 구매 팁도 추천한다.

또한 공유(sharing) 문제도 다루어졌는데, 알라르콘은 교통 규칙을 위반하는 이러한 업체의 이용자를 앱에서 퇴출시키자고 제안했다. 이 조치는 필요해 보인다. 왜냐하면 Wible이나 Respiro 같은 서비스를 이용하면서 술이나 약물의 영향을 받은 채 운전하는 사람이 점점 더 많이 적발되고 있기 때문이다.